试第三代哈弗H6：“三大件”换新，智能领先，再次让对手绝望
文/腾三毛
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说起哈弗H6，一直是神一般的存在。
一直以来哈弗H6都是国产SUV的标杆车型，不仅产品力过硬同时拥有极高的性价比，在国内市场积累了无数的拥趸，按销量来说是不折不扣的“神车”。
回顾以往，从2011年第一代车型上市至2020年6月，哈弗H6在SUV中累计85个月销量第一；并于2019年12月全球销量累计突破300万辆，国内月销量一度超过8万辆。每一个数字背后，无不让人心生敬畏。
日前，这款国民神车再次迎来了战略换代——第三代哈弗H6于上月成都车展正式发布，之后迅速成为行业新网红。不同于普通SUV换代时的无感，人们对“国民神车”的态度则不同，总是在好奇“国民神车换代，到底能换成什么样呢？”
这次，答案来了。就在上周，我们代表车图腾前往北京平谷，对第三代哈弗H6进行了零距离体验。
第三代哈弗H6，不管对于哈弗品牌还是长城汽车，都是一款不能输的车型，于是在这款车，“用力过猛”处处可见，不过这对于用户来说，倒是极好。
此番我们以用户真实用车场景出发，现场感受了新车在智能、三大件、安全、设计及燃油经济性的全面进化，感触颇深。
▍智慧的由来
不可否认，电动化平台下，更容易实现智能化、网联化，但这并不意味着燃油车在智能方面无所建树。相反第三代哈弗H6的出现，为行业树立了一个新Flag。
实际上，第三代哈弗H6是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级，非常全面。
我们知道目前具备整车FOTA 升级功能的车型屈指可数，如蔚来 ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想 ONE以及小鹏 G3、比亚迪王朝系列均为电动车。在燃油SUV领域，第三代哈弗H6是首款支持整车FOTA升级的车型，兼具实力和底气。
有意思的是，第三代哈弗H6还是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，目前已实现超L2级自动驾驶。
前几年特斯拉驾驶辅助功能导致的事故，让部分消费者质疑智能驾驶的可靠性。但第三代哈弗H6搭载了 Mobile eye Q4自动驾驶芯片，可满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，采用更先进的计算机视觉处理算法，具备14雷达+6摄像头，全方位扫描，智能驾驶技术精确可靠。
于是基于超L2级自动驾驶，第三代哈弗H6搭载了全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。
(全场景AEB自动紧急制动功能)
其中，全场景AEB自动紧急制动除了能识别行人、车辆、自行车，更支持十字路口监测，可真正做到化险为夷，而这项功能则是同级车型都不具备的。
需要特别强调的是，50米全自动循迹倒车可根据上一次的驾驶纪录，实现50米全自动循迹返回功能，这一功能目前只有宝马新X5和新X3搭载，且宝马的自动循迹倒车只能做到解放双手，第三代哈弗H6的这项配置可以同时解放双手双脚，驾驶员无需任何操作，在日益拥挤的道路/停车环境下，相当吸引眼球。
(50米全自动循迹倒车功能)
▍技术的自信
在造车工艺和品质上，如果说十年前中国汽车品牌还在奋力叫板合资车企的话，现在以哈弗为代表的中国头部车企，已经不太热衷于此，转而表现出的是一种自信的姿态，与国际一线品牌齐头并进成为一种理所当然。
在以往部分消费者认识中，虽然中国汽车发展快速，但在三大件及安全方面，还是德系车更强，第三代哈弗H6则给出了不同答案。
这在试驾会现场的核心零部件展区，有更直观的体现。第三代哈弗H6在动力总成、底盘调校等关键技术，以及车身构造等方面的整体升级，让人看到了中国品牌在技术层面的发展速度和积累厚度。
比如第三代哈弗H6 搭载1.5 GDIT EVO发动机就非常不简单，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，热效率高达38%，扭矩平台扩大至1400-3600rpm。
技术层面，哈弗技术部门为其引入了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，满足国六排放标准的同时，燃油经济性还提升了14.5%。如此这些，即便是与大众海外的新款1.5T EA211发动机相比，性能也能堪当大任。
动力参数的光鲜，也表现在了试驾过程中，能感受到新车不仅前段加速灵活，后程加速也给力，与其他小排量涡轮发动机差别不小。
再看第三代哈弗H6搭载的第二代7DCT变速箱，两个国际领先的数据：95.6%和150ms，即综合传动效率高达95.6%，换档响应时间小于150ms，这在同类产品中非常少见。在集成式电液驻车系统、4代液压控制阀体等先进技术加持下，哈弗赋予了7DCT变速箱新的技术指标、新的潜能。
底盘方面，新车来自中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台——长城柠檬平台架构，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，拥有高刚性副车架，整体质心降低20mm，转向精度提升11%。这些数字的含金量，内行一看便知。
车身构造方面，一直以安全为主打标签的国民神车，在车身结构方面也得到了全新升级。第三代哈弗H6采用热成型钢一体式门框设计，车身高强钢占比高达71.61%，且热成型钢最高强度达2000Mpa，同时还配备六个安全气囊。
这是个什么概念呢？简单说，超过了很多合资车型。比如大众途岳热成型钢强度为1500Mpa，而国产本田CR-V的A柱强度仅为780Mpa，你品你细品。
无论三大件，还是安全车身，第三代哈弗H6都展现了足够硬核的品质，不惧德系，上攻合资，底气满满。
▍质感焕然新生
第三代哈弗H6给人最直观的感受就是空间大，长宽高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整车尺寸的增加，车内空间更加开阔。新车高光电镀换档旋钮、远程座椅加热、前排无线充电以及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等，都在揭示着它的不同。
此外，第三代哈弗H6新增了一般豪华车上有的HUD抬头显示屏，支持悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示三个屏幕，通过语音控制联动、交互，满满的未来科技感。
同时，新车拥有全新智能网联系统和语音交互技术，采用科大讯飞定制化语音，语音交互支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能，整个交互体验更生动有趣。
显然，第三代哈弗H6以内饰质感、智能交互的综合提升，重新塑造了一个充满科技感的感官体验。
回头看，哈弗H6的出世，适逢中国都市SUV大发展，抢到了市场先机。强大的产品力和高性价比，让哈弗H6很快就跻身国产SUV第一阵营，此后便是一骑绝尘。
此番第三代哈弗H6的推出，引领这台国民神车进入一个新的时代，华灯初上，夜幕即将拉开。