此外，如果发生碰撞，座椅靠背可以起到屏障的作用，靠背会阻止松散放置的物品在座椅之间移动。但是，在非传统的车辆设计中，如未来自动驾驶汽车可能会让所有座椅面向汽车中部。
该专利显示，经过苹果改进的乘员安全系统包括座舱分隔装置、动态座椅系统、拉紧的约束装置和充气约束装置，而充气约束装置包括自行系链安全气囊、座椅安全带和/或腰部安全带安全气囊等，在座椅相对设置的车辆中，如果发生碰撞，能够提升乘员的安全性。
如果探测到即将发生碰撞，使用可以展开的座舱分隔装置，该装置有可伸缩的侧臂和额外的阻挡材料，可采用充气屏障的形式，在乘客和车窗间滑动。该款可伸缩的侧臂是一种在碰撞时限制乘客运动的方法，可以防止乘客被甩到车窗外。
还有一种更简单的方式，例如直接从座舱车顶上部署一个大的安全气囊，位于乘客座位前方，充气模块会再次限制乘客移动、缓冲碰撞的冲击力。
当然，气囊还具备安全带版本，在乘客腰部周围部署安全约束装置，展开一个大的充气模块。
值得一提的是，这已不是苹果首次尝试重新设计汽车安全系统。
2019年11月，苹果提出在汽车座椅上设置发光部件，以提醒乘客扣上安全带，以及使用各项功能。2020年2月，苹果另一项专利提到如何改变汽车座椅和安全带设计，以便在车辆急转弯时，让乘员更舒适、更安全。