现在的汽车界可以说是此起彼伏，在此背景下诞生了很多高质量的车型。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“动力王”凯迪拉克XT4，在同类里成为了标杆。伴随好车增多，购车群体有了更多的选择，汽车厂商只有发现自身品牌特征，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如冠道和凯迪拉克XT4。
今天的分享嘉宾是赵先生，他驾龄8年，有过一辆本田冠道，为了将来结婚，最近提了凯迪拉克XT4，"提车2个月就开了3600公里凯迪拉克XT4凭什么可以获得他的喜欢？与本田冠道比起来有什么不同？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开冠道
外表：买车也像看美女一样，首先要颜值好看，没错我就觉得这个好看。因为到时是也别喜欢它的设计，特别的大气和实用，车灯一般，要是高配就喜欢了，卤素大灯不喜欢，要换，要换，星空的车漆很不错，再加上限量版独有的外观套件，想不喜欢都难。
到处是高档元素，内饰可以媲美50万左右SUV。做工好，用料好，刚刚好适合我心中那种设计，多媒体控制台按钮基本上是触控的，中央控制台液晶屏会自动升降，异味有些，不过不难闻是那种真皮味道。
家人坐着都感觉很满意，空间足够大，外出旅游很棒。储物空间丰富，1.5的估计要比2.0差些，不过已经足够放各种杂七杂八了吧，相当宽敞我182cm后排与前座位有3个拳头距离空间绝对无挑剔完美，车体较高，如果没有电动尾箱妹子关这个车尾箱应该还是蛮吃力的。
开起来的舒适性得到极大满足。沟沟坎坎的基本通吃，减速带和铁路道口稍微有点颠簸感，细小抖动过滤很好，高点的减速带过滤的不怎么好，座椅不舒服，后一排短和矮驾驶位座位坐久了腰痛。
只要舍得踩油动力还是很不错哦。就是一个倒车，必须轰油门有点难受，告诉大家一下，买1.5T，你买本田冠道，车辆比较沉，市内起步有点肉高速还可以。
1945的宽度，4815的长度但是驾驶起来很轻松。底盘及悬架很满意，很舒服，过颠簸道路轻松舒适无压力，方向盘很灵敏，几乎没有虚位，转弯很轻几乎不费力，雪天出行了，总体满意。
再开凯迪拉克XT4
外表：感觉选择XT4的有两个最重要的原因之一就是外观了。车辆的外表还是比较漂亮的，正面的大灯设计很有个性，是屁股跟正面有点不太和谐，屁股太简单了，细节处理好，接缝均匀，轮毂个人很喜欢，很有力量感。
内饰设计比较别致吧。内饰连方向盘都是皮质地，整个内饰感觉，豪华大气，中央控制台科技感十足啊，按钮挺好看的，闻多了异味还会头晕，目前车辆异味已经没了，在家通风了好几天了。
空间方面感觉够用吧，毕竟只是我上下班代步用的，很少有满员的情况。就是在你想置物的地方，都设计有储物盒，设计的很紧凑，哦，忘了说，我哥185.可能也有身高的原因吧，后备箱的空间日常使用是足够了，还是挺能装得。
舒适性和轿车是差点，但也没有那么可怕。舒适性方面的话，我第1个想要说的是它的悬架以及滤震方面，还有主动降噪，再配合BOSE音响，大爱，座椅的调节都很智能，各个部位的调节都可以。
对动力有一定的要求。油门都不给往下踩，生怕超了速，177KW的功率加上350nm的加速度，这点是相当的给力，上高速开车回老家，更是帅气，超车飙车，拉风。
操控性上来说，XT4绝对会给你一个惊喜。悬挂也很舒服，不软不硬刚刚好，最直接地体现是方向盘很轻，带电子助力，所以方向盘随便打，对于新手来看很友好，就是倒车时候一踩油门就往出蹿，吓人。
结语:
本田冠道：就是冲着霸气的外观，细腻的内饰才买的，必须满分，操控厚重，沉稳，车门也不是日系车那种皮薄，门轻的感觉。凯迪拉克XT4：跑长途也不会觉得不舒服，这个车的动力是真的很棒，超车轻轻松松没问题，我喜欢这个动力。我给本田冠道 85分，凯迪拉克XT4 92分，凯迪拉克XT4的总体表现让我很满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。尽管本田冠道也不比凯迪拉克XT4差，但凯迪拉克XT4更受我的青睐。现在凯迪拉克XT4的名声越来越火，我相信这台车能够越做越成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说二个字：好车！那么，开了本田冠道，34万又开凯迪拉克XT4，谁更优秀？车主憋了一肚话。大家觉得如何呢？