可城市能越野，“三把锁”配大梁，带你看国产硬派越野车BJ40

近日，坦克300宣布正式上市，再次引发了人们对国产硬派越野车的关注。就目前来看，中国汽车市场中的硬派越野车的确不多，售价在二十万左右的更是屈指可数。而其中，除刚刚上市的坦克300外，还有一位选手不得不提及，那就是刚刚承担差嫦娥五号月球采样返回任务的官方保障用车——北京BJ40。而这款车，也将是坦克300上市后需要面临的最大对手。

对于北京BJ40背后具有的传奇色彩，了解中国硬派越野车历史的车友肯定不会陌生，因为这款车在国产越野发展乃至整个汽车行业发展的历程中，都扮演着极其重要的角色。正因如此，在嫦娥五号返回任务中，它才能成为首选产品。当然，北京BJ40并非只是一款仅有民族情怀的汽车，它在硬件、销量及市场口碑方面的表现，更是处于领先水准。因此对很多人来说，或许更加关注的是它身后的实力。

对北京BJ40而言，笔者更喜欢用"可城市也能越野"来形容，因为它并非像坦克300那般单一。空间尺寸上，它就有短轴、长轴之分，驱动方式上更有后驱、四驱之分，所以跟坦克300相比，北京BJ40更能满足有不同用车需求的消费者。不过，毕竟这款车更多代表的是国产硬派越野的较高实力，因此相较城市能力，其越野性能更加重要。

北京BJ40作为一款专业的越野车，全系使用非承载式车身（大梁），整车弯扭刚度、强度均属领先，抗颠簸性能相当出色。并且，该车动力传动系统及车轮作用力也均由大梁承担，这可让车辆遭遇极限路况时变形更小，发生碰撞时车架也能吸收大部分能量。在此基础上，最新的刀锋双雄版北京BJ40，原厂还配备有前后电控差速锁及双速分动器组成的"三把锁"，可直接将扭矩放大2.5倍，避免动力流失的同时，更能赋予BJ40更出色的自信。

除此之外，北京BJ40还配备有专业越野的电控分时四驱系统，能将动力以50：50的比例平均分配到前后轴，让四轮获得平均的驱动力。当车辆遇到高负荷、长时间的越野工作时，能够避免常见适时四驱车型常见的离合器过热或打滑现象，稳定性更加出色。而这同样是嫦娥五号返回任务，选择BJ40的重要原因之一。

而动力方面，以北京BJ40刀锋双雄版为例，它也提供汽油版和柴油版可选。汽油版搭载的2.3T+6AT动力组合，可迸发出最大功率170kW峰值扭矩345N·m。而柴油版搭载的2.0T+采埃孚8AT组合，则具有最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。相比之下，刚刚上市的坦克300仅具有2.0T汽油版动力。而对很多倾心越野的车迷朋友而言，柴油版车型无疑更有魅力。

尽管当下新上市的坦克300呼声很高，但与有着极高地位的北京BJ40相比，似乎还是略显逊色。毕竟国产硬派越野发展的道路上，北京BJ40已有足够高的地位，且它的用户保有量、改装文化也都处于领先水准。反观坦克300，还有太多未知需要探索。所以就目前来看，国产硬派越野车，恐怕还是需要靠北京BJ40这样的产品才能撑起。