现如今我们国内的汽车市场中，购车主力军早已成为了90后，大家在选车的时候显然是对于外观更加重视，而除了90后之外，其实也有一小部分的70后对于日常用车有这需求，而很多70后的消费者们对于新兴品牌似乎并不是特别关注，而他们似乎更加关注一些老牌的日系品牌。
在老一辈人们的心中，日系品牌的形象非常高大，尤其是那些早年间进入中国市场中的日系品牌，丰田这个品牌自然不用多说，而三菱这个品牌却一直被老一辈人们惦念着，虽然它现如今归属于广汽旗下，但是三菱在人们心中的形象却十分高大，也是因为当年的产品口碑非常好。
当下，广汽三菱旗下的欧蓝德在紧凑级SUV市场中的表现也还是能够令人满意，虽然它已经淡出了年轻人的视线，但是却依然有着相当出色的产品力。在临近换代之际，欧蓝德在终端市场中的价格表现也相当的给力，凭借着三菱这个金字招牌，依然服务着不少中国家庭用户。
欧蓝德整体的表现在国内的市场中可以说是比较全面的， 唯一可能拖后腿的可能就是它的颜值了，作为国内市场中紧凑级SUV的座上客，欧蓝德已经有几年时间没有进行换代了，相比同级别的本田CR-V和丰田荣放等车型来说，在颜值方面似乎还差点意思。
不过讲真的，70后的消费者们对于汽车品牌的颜值似乎并不是特别的看重，但是品牌却是他们在选车时的一个重要的参考因素，尽管现如今广汽三菱的整体产品力没有太多的创新性配置，已经被很多同级别的合资品牌品牌对手比下去了，但是三菱这个金字招牌却依然能够被人们所信赖。
一方面是三菱欧蓝德的价格表现还是很优势，同为17万左右的SUV车型，三菱欧蓝德能给用户带来七座的配置，这对于本田丰田来说是做不到的。现如今七座SUV车型已经成为了很多家庭用户买车时的重要参考依据，而且随着国内对于汽车年检的政策已经放开，很多朋友对七座车型的兴趣越来越高。
从现如今三菱汽车的动态来看，虽然产品的更新换代速度比较慢，但是产品的可靠性与保值率都还是比较可观，即便是人们对于三菱汽车已经不再那么关注，但是欧蓝德的品质依然被人们津津乐道，在日系品牌中欧蓝德显然是被放在了比较靠后的位置，这也为它的性价比带来了更大的空间。
如今国内的很多自主车型都逆势而上，欧蓝德这样的产品似乎越来越不被人们重视，但是依然还有一大部分的消费者们喜欢三菱这个品牌，喜欢欧蓝德这个车型，即便是它的技术比较老旧，即便是CR-V等对手们也相对强势。所谓的老将似乎正是欧蓝德这样的产品，当那些头部产品争得头破血流时，欧蓝德的出现或许也是一个不错的选择。
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