长期以来从国内汽车销量来看，A级车一直都是用户首购的第一选择，但近年来随着消费升级，A级车无论是在空间上还是驾乘品质上，都有一些无法满足需求。虽然往上还有B级车可选，但对多数人来说价格又超了预算。
那么在A级与B级车之间有没有什么新车可选呢？在去年广州车展首发的一汽丰田 ALLION就是一个不错的选择，按尺寸来说ALLION比市面上的A+级车都大了一圈，说它是A++级或者B—级也完全没有问题。
ALLION的长、宽、高分别为4720/1780/1435mm，轴距更是达到了2750mm，相对与市面上的A级轿车有着绝对的优势。不仅是外观更大，通过丰田对车内细节上的处理，每一处空间都得到了更加合理的利用。特别是后排腿部空间达到了980mm，这在A级车上是绝对做不到的，显然ALLION更加符合国人对空间上的追求。
除了空间上的优势，ALLION在安全性上的优势也相当明显。得益于丰田TNGA架构，ALLION将全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构。可以说TNGA架构就是五星安全保证，纵观一汽丰田旗下车型，卡罗拉、亚洲龙、奕泽、荣放等只要出自TNGA架构，在碰撞测试中一律名列前茅。
国内在售的A级车在动力配置上几乎都以小排量涡轮增压发动机为主，起步之后普遍存在后续加速能力不足的问题，并且很少有车型在动力上能够实现越级的，ALLION则打破了这一惯例。ALLION全系车型都将搭载与亚洲龙一致Dynamic Force Engine 2.0L发动机。这台发动机是目前行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，具备双喷射系统，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率，最大功率达到126kW。
另外，变速箱的搭配上也是亚洲龙同款，拥有1档起步齿轮的DS-CVT变速箱，完美兼顾了起步的力量感和动力输出的平顺性。
在空间、安全、动力上ALLION已经远非普通A级车可比，那么在价格上ALLION是不是同样会比A级车高很多呢？虽然ALLION的售价还没有公布，但参考目前市面上A级车和B级车的价格，再根据ALLION的市场定位，小编认为ALLION的起售价一定会覆盖到A级车中配车型的区间。
如果真是这样的定价，那么ALLION对原本的A级车用户而言真是太有吸引力了，因为在不超预算的前提下就能获得更高一级别的选择。而对于B级车用户而言，车辆的空间性是选择这一级别的初衷，ALLION在后排空间上已经达到B级车标准，再加上更加丰富的配置，它不是更香吗？
红点车评
ALLION是一汽丰田TNGA架构下的全新中级轿车，也是一汽丰田在现有市场格局的基础上，针对中国消费者实际需求而打造的一款重磅车型，它将补齐一汽丰田在A级轿车和B级轿车间的中间地带。如果你也觉得A级车A级小了点，B级贵了点，那么不妨等一等即将上市的ALLION，它或许才是你的最佳选择。
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