大阳作为国内老牌合资企业，早期的弯梁车型奠定了其在摩托车行业较高的地位，实现了“中国弯梁看大阳”的目标，也让大阳的品牌烙印根植于国民心中。而随着人民生活水平的提高，消费者对于摩托车的需求也逐渐转向玩乐化市场，在这股大流之下，大阳也紧握时代脉搏，进军玩乐化摩托车市场，天昴DY200-6A（以下简称“天昴”）就是大阳沉淀已久的代表之作。
天昴于2019年8月15日正式发布，在发布当天的一小时内便超额完成了众筹目标，可见其热度之高。天昴定位于入门级轻拉力，外形上具备拉力车的一贯特点，鸟嘴、风挡、大油箱、三箱等一应俱全。
值得注意的是，虽然天昴采用了当下流行的鸟嘴设计，但整车的原创度是比较高的。整车既有拉力车那种结实的紧凑感，又有街车那种线条凌厉的运动感，可以说它的造型是非常讨喜的。
天昴的前大灯采用了仿生学设计，酷似一张机器人脸，接通电门时行车灯常亮，如觉醒的机械战士，战斗感满满。
天昴全车均为LED光源，具备不错的点亮效果。同时会更节能，寿命更长。
天昴配备了一块面积较大的可调风挡，挡风效果较佳。并且在观感上，风挡和整车的协调性也比较高，带来的观感效果更好。
仪表方面，天昴采用的是一块负显液晶仪表，具备胎压报警功能，即使在强光环境下依然读数清晰。
双油门拉线，油门控制更精准。
在其他细节配置上，天昴也是很用心的，应急灯开关、USB充电接口、手风挡等一一具备，省去了用户改装的麻烦。而在外露螺丝等小细节上，厂家也是非常用心的，可视部分均采用不锈钢螺丝，不仅耐用，更提升了整车的档次感。
天昴的油箱容积为14L，对于这样一辆200mL排量级别的车型来说，可以提供超过400km的续航里程，让长途旅行无忧。
采用的一体式座垫既能给予驾驶者良好的骑行体验，又能保证后座的舒适性。
天昴可选装发动机护杠和铝合金三箱，护杠结构稳定，防护效果较优；三箱的品质较高，容积较大（尾箱42L、边箱28L），能为摩旅提供不错的防护和装载能力。
天昴配备了前倒置后置中央减震，避震效能突出，能过滤掉路面细小坑洼的同时，也能清晰反馈路面情况。
轮胎采用了前后17寸的铝合金轮圈，配备胎压监测功能。
天昴配备了前110/70-17，后140/70-17的全地形轮胎，能轻松应对摩旅途中出现的各种路况。
制动方面配备了前后碟刹系统，并配有双通道ABS，为摩旅增添了一份安全保障。
天昴搭载了实际排量为189mL的单缸水冷四气门SOHC发动机，最大功率13.2kW（8000r/min），最大扭矩17.3N?m（6000r/min），压缩比11:1，配备国际6挡变速箱和智能电喷系统。
该发动机的工况油耗为2.3L/100km，最高车速114km/h，油耗和动力表现不俗。
天昴作为大阳进军玩乐化市场的代表之作，在外形和配置方面无疑是非常具有诚意的。同时作为入门级轻拉力中的后起之秀，它也吸取了前者中的诸多不足并加以优化，让它更加趋近于完美。例如胎压监测功能，大阳在入门级车辆上给了高端车才会有的配置，带给消费者的不仅是用心的态度，还有实实在在的好处。那么这辆配置如此之高的入门级轻拉力的实际骑行表现如何，让我们下一期再叙！