2020年汽车界的流量之王，你可以颁给韭菜之王特斯拉，也可以颁给准备在汽车圈大展宏图的各大互联网科技公司，而车镜更愿意将这一奖项，颁给品牌焕新转型中的五菱。
理由如下，五菱MINIEV上市不久后便硬生生从不断降价、吸粉、割韭菜的特斯拉手中夺下了销量冠军宝座，是当之无愧的现象级车型。
而银标五菱是首款车型凯捷，更是凭借着敏锐的嗅觉，找到了消费者需求的真实差异点，开辟了“大四座家用车”的概念，上市至今月均销量万余台，且上升势头明显。
尽管在2020年，上汽通用五菱同比下滑幅度超过了17%，直观销量相比2019年减少了17万辆，但是，2021年的五菱已经具备反弹条件。在新老产品的交替期，出现短暂的“阵痛”也是在所难免。
五菱MINIEV和五菱凯捷的产品特性，正是对五菱“人民需要什么，五菱就造什么”这句话最好的阐述，那么，五菱银标的第二款车，会不会偏航呢？会是什么样子呢？还能否将这句话的深意再次进行延展呢？
答案来了，它就是五菱宏光侠，尽管是以概念车的身份亮相，但实际上懂车的都知道，这台概念车已经十分接近终端车型，预计量产车将与概念车的设计元素相差无几。
不过说实话，对于五菱宏光侠的外观设计，车镜是觉得有些失望的，尽管设计手法看起来天马行空，但细细考究，五菱宏光侠概念车其实集结了时下多种流行的设计元素于一身，比如四方四正的造型，这种设计语言，从路虎卫士的眼前一亮，到大狗的发扬光大，再到WEY坦克300用以武装力量感，就设计来说其实相对缺乏新意。
细节方面，X型灯组加上眯眯眼的设计，也多少有些眼熟，车身车顶撞色以及裸露轮眉等手法，也都是硬派越野车的惯用手法。
但是，这里必须要加一个“但是”，整体组合起来，五菱宏光侠概念车真的没有太多的槽点，前后整体设计与细节元素风格其实非常统一，看起来非常和谐，而且显大，毕竟定位于中型SUV，气场是必不可少的，就这点来说，五菱宏光侠渲染的相当不错，尽管缺乏一丝新意，但绝非皮尺部的作品，整体颜值还是抗打的。
内饰方面并没有曝光，不过从五菱凯捷以及其他推出的车型来看，大概率将采用双屏或者大连屏设计，如果真是如此，那么内饰与外观一样，缺乏创新性，但以五菱如今的能力，设计出一套好看的内饰来，应该问题不大。
（图为五菱凯捷内饰）
配置以及其他参数信息也鲜有曝光，五菱宏光侠具体的产品定位和侧重点还不得而知。
至于动力系统，车镜猜想五菱不会单独为五菱宏光侠更换全新的动力系统，极有可能将与凯捷采用相同的动力系统，那么，1.5T匹配CVT的动力总成，搬到五菱宏光侠之上，可能会有些竞争力不足，毕竟定位中型SUV，即便最终售价亲民，但动力系统或将成为五菱宏光侠的短板之一。
五菱宏光侠的中型SUV定位，恐怕更多的还是体现在了车身尺寸和配置上，但在其他方面，恐怕无法对主流的中型SUV产生任何威胁，毕竟以五菱目前的产品力，还不足以支撑起一台标准中型SUV的市场销量。
但路总要一步一步走，饭也要一口一口吃，如今正在转型向上路程中的五菱，未来必然会有更大的能量等待引爆，而五菱宏光侠是不是那个引爆能量的遥控器，拭目以待吧。