相比传统的重力淋水，气压的喷射淋水面积会更大，而且水压的持续性也更强，别看现在这个喷嘴比之前的小，但是效果却还更好，在南方的山区道路行驶，刹车淋水是必备的，特别是夏天，货车的用水高峰期！！！
虽然现在液力缓速器在大力的推广，但是走在山区的高速上，依然常见“腾云驾雾”的货车，一到下长坡，刹车水一打开，腾腾而起的水蒸气就是满满的安全感，如果踩了几脚刹车下去还没有冒烟的话，那么就是刹车水有问题了，最好停车检查一下喷水才行。
对于下长坡前踩刹车自检刹车水，这是个人的习惯，毕竟长坡一下提前发现提前解决，列举之前的行车案例。
案例一：挂车连接时线路没有插好，导致挂车没有通电，打开气压淋水的开关，奈何挂车电路是停通的，好一圈检查才发现这个低级错误，刚下坡1-2公里就找了个加水点停下来检查，虽然现在机械的稳定性比较高，但是依旧不能掉以轻心。
案例二：拿螺丝刀去翘气压阀的时候，车上的气压开关是处于开启的状态，看到气压阀上的缓冲装置有泥沙，侥幸的拿手指去抠了一下，结果突然间气压阀就回弹了，幸好手疾眼快缩了手指回来，还是慢了一步，被夹掉了一块皮，所以这个气压装置相比传统的重力淋水是各有利弊吧。
案例三：早期的自卸车，用的是传统淋水，水箱也通了发动机淋水，爬了长坡后发动机温度一直降不下来，后面找了个加水站加了水，却发现发动机喷水不出水，断定是水管堵了，不然水箱满水，怎么会有这样的情况，拿着手电筒好一顿找，后面堂哥开着车也到了，帮忙一起找，才发现是一只癞蛤蟆堵住了水管，堵的位置也万幸，刚好快到水箱位置，直接把管截断重新接，问题解决了。
像现在的新款车子，冷却液啥的效果啥都好，根本不需要这些装置了，唯有传统的重力淋水还有不少自卸车在使用，挂车上由于水箱的安装位置问题，唯有采用气压淋水才有效果。相比动辄1-2万甚至更高的液力缓速器来说，大家还是更信任传统的淋水，不过现在加水点的价格也涨了，以前3块钱加一箱，后面5块钱一箱，再到现在的10块钱一箱，有许多服务区都是采用流量计费了，加水的成本也在上涨，坚持用它的原因还是平民、稳定。
只不过北方与南方相比，冬天淋水容易结冰，影响道路安全，这种情况下，只能选择安装液力缓速器搭配排气刹使用了，其实排气刹对于重车减速的效果微乎其微，最主要还得减低行车速度。
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