◎通 讯 员 陈怡宁 金万宝 朱一飞 张 保 本报记者 杨 仑
7月21日上午10:30，为第19届杭州亚运会“量身打造”的复兴号亚运智能动车组（以下简称亚运智能动车组）在长春正式下线。
仪式现场，“鹰隼”车头格外抢眼。这是中车长春轨道客车股份有限公司的得意之作，根据仿生学设计的车头可以大幅降低空气阻力，预计可减少10%能耗，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万度。
记者看到，列车的外观和内饰以润泽江南为主题，把杭州的粉墙黛瓦、钱江潮涌等城市景观元素与高速奔驰的列车融为一体。车辆为8辆编组4动4拖的动力分散型动车组，设计时速350公里，定员578人，由浙江交通集团购置，具有定制化、绿色、智能、舒适等特点。
杭州亚运会、亚残运会期间，该亚运智能动车组将投入到杭州与宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座亚运协办城市的轨道交通运营服务。
记者登上列车，亚运元素随处可见。车辆商务座可坐、可躺，交互屏幕、充电接口一应俱全。据介绍，列车商务座一等座二等座全都采用先进、科学的人机工程美学优化原理进行设计，提升了旅客的私密性和舒适性。
值得一提的是第四节车厢。这是特别设计、便于残疾人出行的无障碍车厢。穿过宽阔的通过门，处处可见精心设计的细节：盲文标识遍布车厢，可以引导、提示旅客找到座位；卫生间宽敞明亮，无障碍设施可以满足旅客使用需求；车厢内还专门设置了轮椅存放区，并配备了多个一键呼救按钮。
亚运会期间，亚运列车将穿越东南沿海丘陵地区，越过山丘、跨过江河，在列车行驶的道路上，会经过众多桥梁与隧道，高速移动的亚运智能动车组需要不断减速、提速，而此时，如何克服速度变化带来的颠簸感成为列车设计的重中之重。
针对乘客在列车穿越隧道时因气压变化而出现的耳鸣不适等问题，列车以技术创新实现了车内气压与温度的自动调节，让旅客乘坐更加舒适。
“为了确保乘客的舒适体验，我们在列车的造型设计、制造工艺等方面下了不少功夫。经过几十次的模拟测试，列车平稳性有效提升，列车高速行驶的过程中，杯里的水只会轻微晃动。”中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任尹振坤介绍。
此外，车厢内实现了5G+WiFi网络的全覆盖，通过应用以太网控制车辆技术，使亚运智能动车组数据传输速度提高60倍以上，采用基于全频段5G技术的车载WTD系统、车载安全监测系统及故障预测与健康管理系统，构建了“车地一体”的大数据分析平台，为亚运智能动车组提供实时的运营保障。
“亚运智能动车组投运后，列车开行最高速度可达每小时350公里，部分车次采用一站式直达。亚运专列一定能够为运动员、裁判员和观众提供美好、全新的乘坐体验。”浙江交通集团杭温铁路公司副总经理沈惠荣说。
亚组委宣传部副部长王明华表示，浙江交通集团购置亚运专列，可依托已建成的湖杭铁路等一系列亚运重要交通保障项目，在杭州与5座协办城市间高效保障赛事交通出行。在全力保障亚运的同时，也推动了全省交通高质量发展，有力促进长三角地区高质量、一体化发展。
（科技日报）