随着6月汽车销量的出炉，造车新势力阵营的排名也出现了一些变动，曾经的“蔚小理”铁三角因为黑马哪吒汽车的出现而被打破。倒是高合汽车的表现还算稳定，仍然保持着50万以上豪华纯电销量冠军的位置。但众所周知，限制条件越多含金量越低，高合能拿到这个头衔，更多的原因还是在于筛选条件过于细分以及竞争压力小。可能高合也觉得自己单凭一辆高合HiPhi X难以服众，于是旗下第二款车型高合HiPhi Z也开启了盲订。然而尴尬的是，就在高合HiPhi Z开启预订的当天，有50位高合车主集体向高合汽车维权。
高合被指虚假宣传、消费欺诈
在这份由50名高合汽车车主委托发出的律师函中，指控高合汽车在宣传、销售高合HiPhi X汽车过程中存在“虚假宣传、构成消费欺诈”，应该按法律“退一赔三”处理。
这50位车主对高合汽车的指控主要集中在三个问题：
1、高合HiPhi X在宣传、销售过程中，始终称其配备是Meridian英国之宝品牌音响，而经过拆解后车主发现，实际上使用的是价格、效果差异极大的国产上声品牌音响；
2、高合汽车对外宣称高合HiPhi X内饰使用的是“半苯胺内饰”，包括高合App的订单上也清楚写明“半苯胺内饰”。但实际上，车主发现只有座椅部分的皮革是半苯胺真皮，中控和门板均使用的是人造革材质；
3、高合汽车对外宣称高合HiPhi X动力电池的容量为97kWh，然而部分车主在拆开后却发现其电池容量只有94.3kWh。
律师函发出后，高合汽车很快给出了一份官方声明，称“根据用户反馈，针对个别配置可能存在不同角度的理解。所涉相关配置描述一方面反映了我们与合作伙伴（如英国之宝）的合作模式，另一方面也是基于汽车产品说明的通行做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差”。
“不同角度理解”、“合作模式”、“汽车产品说明的通行做法”，种种说辞无处不在透露着向消费者甩锅的心思。直白点说，高合汽车的意思就是，“我们没骗你，是你们消费者的理解有问题！”
从这个角度来看，高合汽车倒确实和它一直“碰瓷”的奔驰一样，有着一个共同点：从来不坑穷人。
高合的优越感来自虚无
产品平均成交价格接近70万元的高合汽车从一开始就把自己定位为高端品牌，第一款车型高合HiPhi X的售价直接就来到了57万-80万元，前面我们提到开启盲订的第二款车型高合HiPhi Z也将预售价定在了60-80万元。但你真要说高合汽车有什么东西值得这个价格，估计车主自己也说不出来。
曾经有人也质疑过高合汽车的定价是否合理，创始人兼董事长丁磊说，“我们从来不用价格，来定位我们的车。”就和那份声明一样，丁磊的意思或许是，你管我定价多少，有人愿意掏钱就行。
在高合HiPhi Z的产品说明会上，高合汽车产品中心负责人说，“一键同时打开四扇车门，满满的仪式感与优越感，让你自然而然成为人群中的焦点。”原来高合的高端，就是玩儿门？
当然，不可否认的是，高合汽车的外观设计有些特点，开在大街上确实会因为独特吸引一些关注。这也让高合高管曾在朋友圈怒喷某家造车新势力的概念车抄袭，看起来优越感十足。然而尴尬的是，网友也很快扒出了高合汽车的“黑历史”，那就是高合HiPhi X与贾跃亭的FF91也有着极高的相似度。但考虑到丁磊与贾跃亭的关系，以及曾在乐视汽车任职的原因，高合汽车说这是致敬也一点毛病没有。不过这是不是也有点欺负贾老板不能回国，不方便维权？
高合汽车就像早些年流行的杀马特一样，唬人靠的全是花里胡哨的外表，实际上兜里没几张“硬通货”。不论是三电系统还是驾驶辅助系统，又或者是车机交互，高合汽车始终显得有些经验不足。只能说新能源时代的电气化趋势让造车的门槛变得太低了，几乎所有东西都有现成的供应商，以至于高合汽车这样的车企不需要什么技术积累就能打出高端牌来入局。肚子里没干货的高合汽车，除了用杀马特一般的审美堆堆料，根本没有将概念性技术转化为稳定量产功能的实力。
丁磊画的饼，一点都不香
既然CEO是从乐视汽车出来的，画饼的功力也一定足够了得。在不少高合汽车的通稿中，我们都能看到丁磊所谓的“保持创新思维及发展眼光，以实践探寻自动驾驶应用未来”的论调。但实际上呢？
就以高合HiPhi Z为例，虽然这款车型宣称配备了1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器等等高精尖的硬件，但在演示阶段也仅仅是用CG动画的形式展示了其未来自动驾驶技术的落地规划。这种操作是不是很眼熟？简直就和音响问题一样，问起来就是“可能存在不同角度的理解”。
高合汽车的高售价，可以支撑起这么多硬件配置的成本。但问题在于，高合汽车目前拿不出可以发挥出这些硬件的技术，所谓的“可以升级”完全就是一纸空谈。用80万的价格，买回一堆用不上的雷达、传感器，怎么看都不值。只能说丁磊和高合汽车画的这张饼，咽下去也不香！
车叔总结
高合汽车的用户，基本都是不差钱、喜欢车，图个新鲜感的人。但随着时间的推移，这家没有任何技术积累，审美还不太行的车企就会慢慢暴露出诸多问题。跟消费者玩文字游戏、不重视技术研发，新能源这条赛道上不可能容得下这种品牌存在。