在刚刚过去的2020年，特斯拉首次实现全年盈利，但其光鲜亮丽的背后却风波不断，车辆质量频出问题，频繁降价等骚操作都寒了一众消费者的心。
车辆失控赖驾驶者不会开车，降价是因为中国韭菜太好割，无论如何特斯拉都挺直了腰板，拒不认错，拒不道歉。
甩错锅
如今，飘了的特斯拉终于惹上了硬茬--国家电网。
事件起因是前不久，江西南昌一名购入特斯拉Model 3的车主，在使用特斯拉专用充电桩后无法启动，经检查发现车辆逆变器烧坏。
车主认为，刚买不久的车出现这样明显的质量问题，特斯拉应该进行退换服务。
但特斯拉方面却只愿意更换损毁的配件，并且习惯性甩锅，直言是国家电网电流太大，导致车辆充电时充入的瞬间电流过大，因此将逆变器烧坏。
不得不说，特斯拉在甩锅的道路上越来越别出心裁，产品质量出现问题赖电力供应的事还真是前所未有，也因此引发了网友热议，躺枪的国家电网南昌供电公司官微在1月31日回应了特斯拉的碰瓷行为。
回应内容有三个重点，首先表明特斯拉自用充电站有其特有的技术标准，通过专用充电装置将汽车与充电桩链接，并非电源线路连接。
其次，使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定电源质量要求。
最后，建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
截止到发稿，该回应超过10万点赞，热评皆是支持国家电网的网友。
2月1日一大早，特斯拉客户支持官微发表道歉博文，被大家热议这是特斯拉的第一次道歉。
都是用户的错
看到这，或许有人会感叹，知错能改善莫大焉，新年新气象，我们应该再给特斯拉一个机会。
但是我想，如果不是甩锅甩错了地方，撞上了敢跟它硬刚，不怕事的国家电网，特斯拉还会放下姿态吗？或许，特斯拉依然会将傲慢进行到底。
因为在2021年的开年第一天，上海的梁女士在开Model3出行时，车子足足失控20分钟，一路上特斯拉自己加速、减速。
在特斯拉失控期间，梁女士拍下了车子21秒的失控状态，脚离开踏板后，车子仍然在自行加速。
在铁证面前，特斯拉是怎么做的呢？刚开始，特斯拉售后承认了视频里面21秒失控的存在。
但是，仅过了两天特斯拉售后否认了特斯拉在自动加速，并表示是“下坡路段重力势能原因造成”，21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。
2021年1月7日，北京一位特斯拉车主提车一个月，新车发生刹车失灵事故，连撞了两辆车。事发后特斯拉表示：因车主急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。
2021年1月19日，上海闵行区一个小区地下车库，一辆特斯拉突然发生自燃，从监控视频看现场有爆炸现象，最后车已经烧成了空壳。
事发第二天特斯拉表示：初步判断起火原因是车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。
重公共，轻产品
或许特斯拉早已习惯了霸道，毕竟在政策面前，必定会有越来越多的中国消费者选择电动产品，而特斯拉作为电动车的头部企业，也顺理成章是很多消费者的首选。
由此，拿捏了中国车市消费心理的特斯拉嚣张气焰高涨。
事实也证明，在遇见“硬茬”之前，特斯拉从不肯承认自己的错。
甚至在2020年10月23日，国家市场监督管理局启动缺陷调查，召回了部分进口特斯拉Model S、Model X车型之后，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中还在嘴硬称，特斯拉不存在中国市场监管总局所调查的问题，造成这些问题的原因是部分中国车主滥用造成。
值得注意的是，早前有美国媒体报道称，特斯拉解散了美国公关团队，却要在中国十个主要城市招募负责公关和处理政府关系的员工，目的在于与国内媒体、政府机构和行业组织建立联系，建立和维护特斯拉的正面企业形象。
根据此前特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上发表“特斯拉将在2030年之前将年产能提升至2000万辆”的豪言壮志。
如果特斯拉不彻底改善产品质量问题，只加强甩锅能力，持续本末倒置，类似的事故只会进一步增多，届时还有多少消费者愿意消费其产品？
没有消费者的支持，2000万辆年产能的目标最终也只能是泡影。【撰文 | 宋雨婷】