目前的中国汽车市场似乎处于一种两级分化的状态，销量越高的车型就越受追捧，销量越低的车型反倒无人问津。其中德系、日系和华系车的销量是蹭蹭地往上涨，而其它车系的表现却有些不如人意。那么问题来了，卖得越好的车真有那么好吗？
3月23日晚，DS旗下全新旗舰轿车DS9正式上市，售价区间为24.99万一39.99万元，定位于一款高端豪华中级轿车。从价格上看，对它产生最大威胁的无疑是德系三强BBA的中级车，而定位于C级豪华轿车的雷克萨斯ES和大众辉昂也将给它带来不小的压力。如此看来，DS9的生存空间着实堪忧。
DS是法国PSA旗下高端豪华汽车品牌，2011年与长安汽车集团合资成立长安标致雪铁龙有限公司，并在深圳建立了全球最先进的现代化绿色工厂，从工艺到设备都与欧洲的严格标准同步。不仅如此，由深圳工厂生产DS9将出口全球市场，它在欧洲大陆的起售价达到了47700欧元（约合人民币37.9万元），对标的可是豪华C级轿车。由此可见，DS9的产品力还是非常强大的。
外观方面，全新DS9采用了家族式雕刻切割美学设计，前脸采用了璀璨钻石切割菱形前格栅，配合上星钻式巴黎之光LED大灯，让整车的气场变得更加强大。引擎盖上号称“巴黎之剑”的装饰条也进一步拉升了整车的档次，看上去更显尊贵，堪称法系豪华轿车的典范。
新车的长宽高分别为4933/1855/1468毫米，轴距达到了2895毫米。这样的车身尺寸放在欧洲大陆那边就是一台妥妥的C级轿车，可以和奔驰E级、宝马5系竞争。但是在中国就不行了，毕竟它们加长之后就与DS9拉开了明显的差距，因此它也就稀里糊涂地被定义为B+级轿车了。不过从侧面看上去，车身还是挺大挺长的。
车尾的设计更富有层次感，大尺寸的双边单出的排气看上去很有气势。最吸引人的地方便是尾灯的设计，它是由196颗晶雕式3D菱格LED灯组成，据说它的造型是吸取了卢浮宫金字塔的设计灵感。给人的第一感觉就是贵，这要是遇到磕磕碰碰的维修起来可不便宜。
内饰设计和外观一样，都充满了法兰西浪漫主义色彩，这或许是法系豪华轿车的独特魅力。内饰的豪华感不及奔驰，科技感也比不过奥迪，但是它却能够营造出强烈的奢侈氛围。像NAPPA真皮包裹的高端腕表链式前后座椅、典藏级B. R. M. 翻转钟表等等，都体现出了一台豪华轿车该有的水准。值得一提的是，整车无论是外观还是内饰，在一些细节方面都是围绕“钻石”来展开设计的，将尊贵之气体现得淋漓尽致。
动力方面，DS9全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，对于这样一台大车来说，1.6的排量难免会让人产生“小马拉大车”的感觉。既然奔驰E级都敢把1.5T搬出来，那么DS9搭载的1.6T也就没啥好说的了。其中燃油版车型的最大输出功率达到了215匹马力，峰值扭矩300牛米，匹配一台8AT手自一体变速箱。而插电混动版车型搭载的是一台1.6T+电动机的组合，综合输出功率超过300匹马力，最大扭矩360牛米，同样匹配一台8AT。得益于整车轻量化打造和法系车出色的动力调教，DS9的动力完全够用。另外，底盘调教也是法系车的看家本领，除了功力深厚之外，在用料方面也很舍得下本，它采用了同级非常罕见的全铝合金副车架，操控性更是令同级对手望尘莫及。
总体来看，DS9的综合竞争力确实很强，但是作为法系车中的高端豪华汽车品牌，DS却很难与BBA抗衡。另外从定位上看，说它是豪华C级轿车似乎有些勉强，而说它是中级车又显得不够尊重，地位非常尴尬。虽然DS在欧洲市场混得风生水起，但是来到中国市场又是一番情形。因此购买全新DS9的消费者，一定会是懂它的人，例如它的设计、用料、操控等等，在同级别中都是可圈可点的。
