点评车辆包括：
- 落地价≤10万
- 指导价≤10万
所谓的“落地”价格指综合购置税、车险与上牌费用的车辆总价格，购置税为车辆成交价的10%，10万级别的车辆涵盖商业车险约4000左右；那么指导价10万的车辆落地则要11.5万左右，反之落地10万元的车辆应当控制在裸车价8.5万左右，在这个价格区间内共计有四款优秀的国产轿车值得考虑哦。
长安逸动·1.4T蓝鲸版，指导价9.39-10.39万；实际价格应当下探10k左右，更多一些也不是不可能，所以是选择低配还是高配只有以实际价格调整程度来决定。这辆车的优势在于动力合格、油耗略低、空间充足且设计感尚可，目前已经是国产轿车销量冠军，只是后期大概率会被另一款轿车超越。
逸动PLUS版本的车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，视觉效果如何只有自行感受了。
动力方面蓝鲸版装备的是1.4T缸内直喷发动机（JL473ZQ9），最大功率118kw，最大扭矩260N·m（1500~4000rpm）；变速箱匹配的是长安研发的七档湿式双离合，其特点为换挡平顺表现良好，但传动效率似乎没有账面数据那么高。
所以这辆车的特点就是整体表现良好可性能表现平平，百公里加速9.0秒等级；不过平均油耗倒是能低至8.0L/100km左右，综合油耗、动力、配置、空间来分析，似乎同级别最起码没有合资轿车能达到这个水准。
名爵MG6·自动领潮风尚版（湿式双离合低配）指导价为10.58万，价格下调程度最大达到2万左右，10万以内也是可以落地的。不过选择这款车一定要选新款设计的版本，因为老款使用的还是七档干式双离合，品质是极差的。
而新款用的是七档湿式双离合，离合器增加了变速箱油的润滑和散热系统后，稳定性与耐用性都有了质的提升。更重要的是发动机装备了高功率15C4E·1.5T，动力储备能达到133kw/285N·m（1500~4000rpm），这套系统可以驱动MG6以8.0秒的成绩破百。
基础参数：MG6的车身尺寸为4704*1848*1466，轴距2715mm，尺寸级别属于A＋级三厢轿车，驾乘空间体验与逸动属于同一标准，驾乘感受都算挺不错。但MG6使用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，相比逸动的后扭力梁更能提升车辆的操控感。
逸动和MG6都是10万以内不错的选项，二选其一只需要以审美偏好来决定；逸动虽说也是运动型轿车，但整体气质还算沉稳，MG6则是纯粹的运动风格，更适合年轻一些的消费者。
第一辆仍推荐燃油动力1.5T轿车，不过是车身尺寸达到了4891*1850*1505、轴距2815mm的B＋级商务气质的传祺GA6；这款车实际不算热门，原因是老款车使用的菲亚特干式双离合彻底毁掉了这台车的口碑，而且车身结构用料的水平也不够理想。
但是新款首先弃用了这种低品质的变速箱，其次对车身结构进行了全面的升级；热成型钢的用量翻了三倍，传祺汽车越来越有自主品牌的品质了。
新款GA6装备的是4A15J1·1.5T直喷发动机，相比老款多点电喷机有很大提升；动力储备为124kw/265N·m（1700~4000rpm），匹配换用的6AT手自一体变速箱，这套系统也能实现9.0秒的破百成绩，水平不比小一圈的逸动PLUS逊色。
至于油耗无需赘述了，点评的三款燃油汽车都在8L/100km左右，同级合资轿车基本都达不到相当的水平，当然前提是有相当的性能。这款车的低配指导价为10.88万，实际裸车价可以低于10万。
第二辆当然是比亚迪秦PLUS DMi，指导价为10.58-14.58万，但这款车是插电式混动轿车，属于新能源汽车可免征购置税；所以≥9万级别的燃油轿车的落地价都重合这款车，如果喜欢这种前卫一些的运动风格轿车的话，秦PLUS会是同级别最佳选项。
车身尺寸为4765*1837*1495，轴距2718mm，驾乘空间当然也是充足的；配置方面也有亮点，比如全系标配头部气帘（六气囊）。
秦PLUS的亮点主要是ECVT架构的混动系统，这种集成了两台电机的所谓的“变速器”，本质上更像是减速器；说白了就是车辆的加减速依靠的是内燃机和电机的直驱，不需要通过变速箱减速，所以动力传动系统的耐用性极高且非常平顺。
同时此车是以高效率电机驱动为主，以增程式驾驶模式为核心的混动汽车，即使不充电也能作为油电混合汽车使用；亏电的油耗低至4L/100km，合理调整SOC又不会亏电，所以实际油耗可以更低。其次还有短续航55公里、长续航120km的纯电行驶能力，用车成本是极低的；再次则是短续航版本破百7.9秒，长续航版本破百7.3秒，性能也没有什么好挑剔了。
结语：
目前≤15万的燃油动力轿车，这四款车已经可以全面压制合资品牌，国产汽车可以作为首选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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