开完大众途昂，再换到别克昂科旗上，车主对比后有话要说

大家好！我是来自山东的昂科旗车主老张，我提的车型是2020款 28T 四驱尊享型，裸车价35万多，选车理由：我的第一辆车是14年买的马自达6，当时也是一个老司机推荐，因为我的父亲身高1米78，儿子身高1米82，我本来也是1米75，所以三个“山东大汉”坐进老马6里面有点憋，确实也该换成车了。于是定了这款昂科旗。新车开了1千多公里了感受颇深，和大家分享一下希望对您选车有帮助。

首先昂科旗的车身尺寸介于汉兰达和途昂之间绝对满足国人对于＂大＂字的需求。新的设计语言像我儿子这样的年轻人也很容易接受，翼式进气格和分体式大灯非常时，厚重的前脸内还带有主动格栅功能。分体式大灯在局科旗的前脸上一点都不显得突兀上方是LED日行灯，下方则是矩阵式全LED大灯。

更大的车长也体现在了视觉效果上，通过简单的光影变化和鍍铬饰条来抬升档次是别克的强项，明晃晃的大轮圏和后排隐私玻璃也提升了豪华感。车尾昂科旗并没有像当下流行的做 coupe化的设计，尾门线条虽然平直。角度更大的D柱能适当增加第三排乘客的头部空间，也提供了更大的行李厢高度。

打开车门：舒展而流的内饰线条营造中大气的气势，给人第一印象是极好的，同价位对手仅比豪华感的话几乎是没有。昂科旗全系都没有全液晶仪表，机械伐表+大尺寸液晶屏效果其实不错，而且成本也得到了控制。座椅版型很宽大，标進的美系车风格，更讲究乘坐舒适性。绲边的设计提高了档次感，如今这个价位的车型上很少见了。

动力方面：搭载XT6同款的2.0T发动机，匹配通用最新的9AT变速箱口碑非常好而且在品科旗上使用了按键式换挡。其中D挡和R当有防错机制需要向上扣动解锁。昂科旗的起步很轻快，上手亲和度超出了期很难象那么大的车动力会那么窜，一点都没有笨拙感，开起来亳不费劲油门踏板很跟给油的时候很容易控制。轻踩油门发动机转速并不会有明显的蹿升但实际加速可不慢。

别以为动力好只是一瞬间的错觉实际上这台发动机的后劲十分强劲，动力源源不断的输出，在城市道路上不小心就容易超速。以往通用6AT变速箱的拖沓感在新时代的别克车型上基本已经不存在了，新的9AT变速箱平顺性相当好，换挡逻辑也挑不出什么毛病。四驱和两驱系统在城市中使用区別不大但是在土路以及雨雪天使用时，倒是能提高一些车辆的通过性和安全性。

结语：手握35万，没要汉兰达和途昂却买了昂科旗，对它的表现我不后悔选这款车，别克旗下稍贵一些的车型底盘都有保证，只需要车辆动起来就能给人以底盘扎实的好印象。路面的细碎颠簸和沟沟坎坎在车速较低时几平不会传入车内，整台车行驶质感相当显高级，高速时稳定性也很出色，车轮与路面的贴合度极好。只是车主坦言油耗如喝水！在行驶了1273公里后，这台昂科旗表显油耗为11L/100km实际测的油耗为14L/100km，可能是在磨合期比较耗油。大家觉得昂科旗怎么样？比汉兰达和途昂好吗？欢迎下方留言评论