近几年来，自主品牌发展迅猛，以吉利帝豪为代表的家用轿车不断获得消费者的青睐，那个成绩也能令人满意，更值得我们高兴的是城市SUV的车型，哈弗H6已经在我们心中畅销，面对实力越来越雄厚的自主品牌车型，大部分合资车都坐不下了，这些为挽回市场创造了最重要的两点，另一种是不断的更新和降低产品的价格，看看整体的合资车市场，大众已经独立地以销售价格打造出更为亲民的副品牌捷达，美国的GM也推出了沃兰多、科鲁泽等实力很高的产品，你想放弃这个市场吗？
答案显然是否定的，虽然韩国车的销售量现在还不太好，但是我们不能忽视他们的努力，作为主要的汽车企业之一的现代已经推出了和神车思域战斗的Festa，现在也在准备发售新的奏鸣曲，上一次起亚K3的销售量也有所回升，但在入门级SUV中仍然缺乏有竞争力的产品，2019款起亚KX3 9月的月销量只有65台，和同级别的XR-V相比，简直是天壤之别，起亚为了实现自己的产品竞争力，制定了将新型KX3导入国内的计划，这辆车实际上是从SP2c概念车派生出来的，现在在印度市场5周内销售3500台，在韩国市场1个月内销售15000台。
从销售量来看，这辆车已经有竞争力了，现在一起查一下，首先，起亚KX3和2019车型完全不同，最直观的感觉就是那张前脸，2020 KX3前台采用了家族式镀铬，熏制中网和一口气做成的大灯组，使前脸变得十分干净利落，同时，这辆车的轮形采用了全新的战戟造型，配合了整个黑化处理车的车顶和柱子，展示其运动气息使之无边无际，尾部立体造型的灯组也通过刻有标志的贯式镀铬棒连接，进一步提高了可视性和视觉美感，事实上，与XR-V相比，KX3的脸值已经可以虐待后者。
第二，2020 KX3比旧型更具良心的地方还是在于它的配置，2019车型的KX3低配车没有ESP，2020款车型更是丰富了该车的安全性，还具备ADAS辅助系统、360全景影像、自动刹车、自适应巡逻、车道保持、自动停车等一系列辅助运行功能，不仅如此，还搭载了液晶仪表和中控液晶面板的双屏幕设计，配备了自动空调、无钥匙输入、单触启动、手机无线充电、后排在提高车门的同时，驾驶环境也明显改善了。
只卖了两位数的旧动力，我相信1.6L机型的动力比XR-V的1.5L发动机低，耗油量也更高，这对于消费者来说明显难以接受，但是，2020 KX3解决了这个问题，该车的动力主要是基于Smartstream平台制造的伽玛二代1.5L四缸的自然吸气引擎，在动力数据上已明显改善了旧机型，其变速器也从以前的6AT变成了模拟8速的智能CVT变速器，性能优良的引擎搭载了更大范围的变速箱，其工业信用部100公里的耗油量由之前的7L降低到了5L以上。
总的来说，2020年KX3不再是2019KX3简单升级后的产品，而是更多的新类型，要删除XR-V的颜值吗？还是从丰富实用的配置和低至5L多百公里的耗油量来看，这辆车都显得十分良心，笔者认为，如果这辆车的价格比XR-V低一点的话，凭借自己的产品实力一定会让你前耻，关于2020车的起亚KX3，这合资的良心大作，外观完胜XR-V，配双液晶屏，还带四缸，你的想法是什么？