日前，上汽集团2020年报已经公布。众所周知，2020年是不寻常的一年，在这一年里上汽集团实现了7421亿元的营业收入，同比下滑12%；净利润为204.2亿元，同比下滑20.23%。具体到各个厂商，表现又是如何，上汽集团未来有什么可以期待的呢？我们通过几点进行分析解读。
01
三大厂商2020年净利润下滑
2020年报显示，上汽大众营业收入为1744.97亿元，净利润为154.89亿元，同比下滑22.65%；上汽通用营业收入为1772.95亿元，净利润为41.03亿元，同比下滑62.56%；上汽通用五菱营业收入为729.27亿元，净利润为1.42亿元，同比跌幅超过了九成。
销量方面，上汽大众共计销售150.55万辆，同比下滑24.79%；上汽通用共计销售146.75万辆，同比下滑8.29%；上汽通用五菱共计销售160万辆，同比下滑3.61%。
可以看到的是，在这三大厂商中，上汽通用五菱的净利润虽然偏薄，而且跌幅超过了九成，但是其销量位居第一位，同比只有3.61%的微跌。
再看产能利用率。上汽大众产能可达到208.8万辆，产能利用率只有72%；上汽通用产能可达到190.8万辆，产能利用率只有74%；上汽通用五菱产能可达到176万辆，产能利用率也最高，达到了88%。
02
单车盈利收窄，最低只有700元一台
根据以上差异较大的情况，我们不妨再拿“单车盈利”进一步解读。
根据公开的信息显示，在2020年，上汽集团的总体单车售价为9.48万元，同比下滑了3.59%，单车利润为0.36万元，同比下滑11.16%。
上汽大众的单车售价为10.85万元，同比下滑4.62%，单车利润为0.92万元，同比下滑1.27%；上汽通用的单车售价为12.25万元，同比下滑2.69%，单车利润为0.25万元，同比下滑幅度高达49.31%；上汽通用五菱的单车售价为4.44万元，同比下滑15.53%，单车利润为0.07万元，同比下滑21.20%。
单纯以这三大厂商对比来看，除了上汽大众表现尚属稳定之外，上汽通用的单车利润在大幅度下滑，了解终端市场情况的大概都知道，别克品牌的车型优惠可达3万元左右，而凯迪拉克品牌的车型优惠可达5万元以上。大额让利虽然一时降低了利润，但从长远的发展来看，稳定销量和保证了市场份额才是最为关键。
这份年报，同时也看到了上汽通用五菱虽然销量高居，但走的是“薄利多销”的策略，单车利润只有700元，故而使得2020年的净利润只贡献了1.42亿元。
03
产品表现喜忧兼具
我们看到了市场的繁荣，或许不会去注意厂商们背后付出的努力。
在2020年，上汽通用五菱推出了两款爆款新车——宏光MINI和 凯捷。宏光MINI不依靠补贴，以2.88-3.88万元实打实的价格出售，一经推出，立即爆红，热度远远超过了特斯拉Model 3，如今已稳坐纯电动车市场销量第一宝座；凯捷作为一台车长达到4875mm、轴距达到2800mm的MPV，以8.58万元的售价起步，同样收获了不错的市场反馈。
宏光MINI和凯捷无愧于2020年上汽集团的明星车型。但是，惊喜之余也有忧虑之处。
2019年底，帕萨特因为中保研正面25%偏置碰撞测试的成绩不佳的原因，一度陷入争议当中。次月，神车光环褪去，销量直线下滑。
在此公关危机之际，上汽大众仅是对帕萨特“回炉重造”，推出新年款、加强A柱，并自愿申请中保研的再一测试，虽成绩获优，但也无法一扫萎靡。再者，上汽大众高管以“大家过于关注正面25%偏置碰撞而忽视其它项目”的理由，为帕萨特的安全性正名，由此更是加重了帕萨特危机。
一直以来，帕萨特都是中型轿车市场王者般的存在，单车年销量可以达到近20万辆，为上汽大众乃至上汽集团贡献出不少的销量和利润。这款车型表现失色，也直接影响了上汽集团2020年的业绩。
04
新增量之MEB、智己、上汽奥迪
展望未来，上汽集团有什么可以值得期待的地方呢？在未来，可以成为新增量的不在少数，其中就包括了大众的电动化平台MEB，上汽和阿里合作打造的高端新能源汽车品牌智己，以及区别于一汽奥迪的上汽奥迪。
奥迪品牌在中国市场的地位已经相当牢固，况且，不仅是奥迪品牌，包括奔驰、宝马，三个豪华品牌的销量逐年增加，说明了这个市场远远未达到饱和状态。
再者，和普通合资品牌相比，豪华品牌的产品布局略显单一，多个细分市场处于空白的状态当中。所以，上汽奥迪的到来，不仅可以为奥迪获得更高的销量和利润，还可以让上汽集团的业绩进一步提高。
至于MEB平台和智己，同样也是上汽集团在汽车行业发展中不可或缺的两大新增量因素。在中国市场，大众品牌的体量数一数二，而在新能源汽车市场高速发展之际，MEB平台的出现，为打造全新电动车型赋能，可以更好地与竞争对手抗衡，并且实现从传统燃油向新能源的彻底转变。
智己汽车作为高端新能源汽车品牌，在汽车消费逐渐升级的背景下，担起了上汽自主品牌向新能源汽车的高端市场摸索的重任。据悉，智己汽车的纯电动轿车将于今年4月份上市，并在年底实现量产交付。
总结
2020年，上汽集团走的还是相当艰辛，为了稳定销量和保证市场份额，采取了各种措施，从而使得单车售价和单车利润都在下滑。2021年的上汽集团，有多个值得期待的地方，除了MEB、智己、上汽奥迪都会逐步有新消息露出，借着宏光MINI不错的市场反馈，上汽通用五菱乃至整个上汽集团也或将会针对性的调整和转变。
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