在许多人的印象中，最强的BMW仍然停留在BMW 760Li，搭载12缸发动机，240多万元，是宝马最高级的量产车，另外，一些钢铁一般的直男认为BMW最强，系家族中M8是最强的BMW，现在8系家族还没有正式发售，但是预售价格已经发表，97万-230万元，比BMW 7系更高。
宝马8系诞生于1989年，5年使用10亿德国的标志进行开发，虽然投资成本很大，但是宝马8系带来的效果不高，从1989年到1999年，10年间只卖30609台，1999年安静地停止了生产，20年后，也就是2019年初，BMW 8系复活，半年内国内的预售价格被发表，一口气成为最强的BMW，当然，这里所说的“强”不仅地位高，实力也强，8系M8雷版的性能超过了M6、i8及760Li。
在外观方面，BMW M8雷霆版比通常版更为升级，更夸张的包围、大量的碳削装饰、更大尺寸的吸气口等是M8雷版的特定项目，M8雷版前的脸变黑了的中网没有7系那样的威势感，不过，带来着更低的运动气氛，下面的副格栅是用蜂巢状装饰棒填充的，上面收集ACC适应游轮的探测，下面有黑色碳纤维前的嘴唇，从其中蓝色的构造提供激光前灯的可能性很高。
来到侧面，前翼板上拿着扁平三角形的散热口，然后向后延伸强烈的腰线，看起来更有肌肉感，轮毂使用内外双水印5跑式，设计相同，通过跑车可以看到其中的金色刹车刀看到了，象征着它的女士版本身份，最后说它最大的亮点：溜背式车身，整体车身很低，俯卧，C柱倾斜极为流畅，与后方略立的黑色碳纤维的磨砂板形成了一体感。
下次来看看车的最后，磨砂板的尺寸小，看起来精致，灯又平又细，光源的颜色不一样，最重要的雕刻线是用深红色的灯带装饰的，视觉效果更加吸引人眼球，后面没有散热口，两侧的凹处嵌入了三角光源，包围是同一种碳纤维的材质，身体尺寸分别为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm，从这个数字来看，可以知道是多低的俯卧和细长的，当然，这个尺寸对于2门4座的超豪华跑车来说，内部空间不会因为低卧倒而拥挤，轴距2827mm的腿部空间十分充足。
进入车内后，BMW的设计者认为圆形方向盘会提高驾驶热情，因此M8雷版没有使用平底设计，大型齿轮不可或缺，前方的全液晶仪表板是普通的类型，空调的出风口中有非常小的电子面板，可以显示分区的空调数值，的碳纤维装饰板，段把设计比较小精巧，没有使用水晶样式，被真皮包裹着，考虑到操作，真皮材质的等级把握更好，没有钥匙的启动按钮，放在文件的左侧，并且使用红色装饰，门板的内侧和椅子的中间都放上了金色的开洞皮革，这也是雷版的特别之处，门板内侧有波纹般复杂的图案，车内高级感十足。
为了配置同样的跑车，考虑到车内的驾驶氛围，如2色真皮M系运动座椅、M系定制车交互系统、红色无钥匙启动按钮等，BMW具备8系顶级自动驾驶模块，自动导航自动更正功能，坐在车内的话耳朵有可能怀孕。
在动力上，M8雷霆版是作为首位配合高性能版本，使用的引擎当然是顶级版本，4.4TV8双涡轮增压发动机是通过BMW工程师调整的，原工厂最大拥有626马力，配合8AT变速器，MxDrive四驱系统可切换为后驱模式，轻量化后的车体，100%的加速度只需3.2秒，最高速度达到306km/h，底盘升级了适应系统，刹车可以选择碳陶瓷的刹车盘安装，驾驶模式有多种选择，提高不同路况下的通行能力，排气的声波支持调节控制。
20年前，宝马8系业绩不乐观，悄然停产，20年后，BMW使8系复活，依旧是2+2式的超豪华跑车，预售价格接近奔驰AMGT，两者一定是今后的竞争对手，性能两个都不差，尽管如此，BMW 8系列发售后还是大众车，大众，但是BMW在这双眼睛看来依然复活了8系，一定是因为提高了自身的档次，扩大了超高端车型的产品线，与奔驰的正面对立。