文\魏无羡
在相继推出五菱凯捷和五菱星辰后，银标五菱的第三款车型五菱佳辰也已蓄势待发。在此前的媒体发布会上，五菱已经公布了佳辰的预售价6.98-10.58万元，尽管主打市场价位区间仍然是中低端市场，但是官方却希望其成为“十万级七座家用车新标杆”。
从产品层面看，五菱佳辰的表现较为一般，整体上还是不具备稀缺性。虽然配备了银标并且采用了和星辰类似的V型前脸设计，但是前进气格栅并没有镀铬饰条，这让其整体性看上去更舒服，车身侧面造型并没有太大惊喜，中规中矩，从外观设计来说，五菱佳辰较为一般。
从车身尺寸上看，新车长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，这样的尺寸相对于宝骏730略有提升，不过和比亚迪宋MAX及传祺M6等相比则互有优劣了，整体上看，佳辰的空间表现还算不错，并无槽点。
至于动力方面，新车采用了宝骏730相同的传动系统，包括最大功率73kW的1.5L自然吸气发动机和最大功率108kW的1.5T发动机，变速箱方面则提供6速手动及CVT变速箱可选。整体上其动力组合和宝骏730保持了高度一致。此外，底盘方面，新车依然是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，同样并没有什么亮点。
就市场前景来说，笔者对五菱佳辰谨慎看好。
一方面，上汽通用五菱推出银标五菱的一个重要目的便是拔高五菱的产品和品牌形象，然而无论是从五菱凯捷还是从五菱星辰的销量表现来看，这一目的都很难说达成了。就销量来看五菱凯捷今年一季度累计销量不过8390辆，同比下滑达60%，月均销量3000台左右，和以往月销破万的成绩相比可谓大相径庭。
这里固然有缺芯及疫情因素影响，但下滑幅度远高于大盘，这在一定程度上也意味着银标五菱并没能获得市场太多的认可，售价同样不算低的五菱佳辰能否取得成功？银标五菱能否支撑起这样的价格？这里也要打一个问号。
另一方面，就产品表现和预售价来看，五菱佳辰和宝骏730有着高度重合，佳辰上市后和宝骏730互抢饭碗将不可避免。两者在动力、变速箱、底盘上都有着高度重合，甚至空间尺寸、价格都没有拉开差距，一定程度上说，佳辰甚至可以视为宝骏730的换标车型，
事实上，多年前宝骏一度作为上汽通用五菱的中高端品牌在乘用车市场打拼，其在定位上和五菱有着明显的区别。但如今银标五菱推出后，其对宝骏现有市场的替代性也愈发明显，而随着银标五菱推出更多车型，师出同门、技术相近的五菱和宝骏的内耗在未来恐怕会更为明显。
当然，作为银标五菱的最新力作，佳辰还是有一些优势的，比如定价要低于凯捷，但高于五菱宏光，可以弥补五菱在MPV细分市场矩阵上的不足，上市后也会为消费者提供一个新选择。
写在最后：
换标之后，五菱冲击中高端市场的决心还是比较明显的，接连推出了多款车型，然而就目前的实际表现来看，五菱的市场认可度还是有的，但要想凭借换了“银标”就“卖高价”，还是不太可行的，毕竟眼下的消费者愈发成熟，对车子的考量也更为全面。至于五菱佳辰能否走俏，我们相信市场会给出答案。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）