iGO出行创始人炮轰比亚迪店大欺客:电池故障不理会 损失超6亿

凤凰网科技讯 2月12日消息,昨日,深圳市爱出行汽车租赁有限公司(IGO分时共享平台)的创始人吴建明在公司公众号发文“炮轰”比亚迪店大欺客,称公司1033辆腾势电动车出现电池故障,多次发函不回复不理会,令到公司大量车辆被迫闲置停运,造成的损失总额达到6亿元之多,已经影响公司是否可生存问题,公司已面临破产倒闭。

iGO出行创始人炮轰比亚迪店大欺客:电池故障不理会 损失超6亿

吴建明表示,为支持深圳企业,于2016年前后。购买比亚迪电动车共1700多台,共支付了4亿多元。其中1333台腾势300型电动车,都是用于租赁运营。

iGO出行创始人炮轰比亚迪店大欺客:电池故障不理会 损失超6亿

起初平台上线就有投诉腾势电动车续航不好等,之后大约过了一年左右,在平台出现大量退车情况,投诉全部都是腾势300,基本都是电池故障和电池续航不对,电池严重衰减等问题,投放的1033台车辆电池续航能力远远低于腾势官网宣称“300 公里续航能力”普遍行使只达到150公里左右。导致客户不愿意租用这款车辆,车辆无法对外出租,然后紧急联系比亚迪腾势,比亚迪腾势方面,处理都是以拖拉不理会为主,之后我司又多次发函等,基本不回复不理会。令到公司大量车辆被迫闲置停运。

截至发稿,比亚迪方面并未对此做出回应。

据公开资料显示,2010年3月1日,比亚迪与戴姆勒在德国斯图加特共同签署了一份谅解备忘录,双方约定将共同出资打造一家高端新能源汽车品牌,腾势品牌因此诞生。

腾势首款车型腾势300于2014年推出,起售价36.9万元。随后又推出的腾势500、腾势450、腾势X等车型。据公开信息披露,腾势7年时间累计销量不过3万台。

2021年12月,比亚迪和戴姆勒对合资公司确定了股权调整等决定。根据当时双方签署的协议,转让完成后,戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份,计划于2022年年中完成转让。

以下为iGO公众号全文:

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