从哈弗大狗到WEY摩卡，长城汽车起名的方式总是“花里胡哨”。或许是名字过于奇葩，其产品本身的综合实力反倒被忽略了。
在前不久的上海车展上，WEY品牌旗下的全新车型——WEY摩卡正式开启预售，预售价区间为17.98-22.08万。新车一改之前VV6、VV7等较为传统的命名方式，而是直接运用咖啡的品类来区分产品，作为旗舰产品，这款车在上海车展期间赢得了不少的目光，关于这款车人们也有了期待。5月21日，WEY摩卡正式上市，新车共计推出5款车型，价格区间为17.58-21.88万元，相较于预售价稍稍低了一些，不过在自主品牌SUV车型中，WEY摩卡的售价并不低。
WEY摩卡在外观上可以给人足够的吸引力，其动力参数也可圈可点。但其真正的亮点是在智能方面。在官方的宣传中，其被称为“新一代智能汽车人”，在笔者的理解中，WEY摩卡一定不是“汽车人”,而是一款在智能化方面像极了“汽车人”的车。作为“咖啡智能”平台的首款旗舰级车型，WEY摩卡是全球首款搭载车规级全固态激光雷达、最先进车规级高通8155芯片以及同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型，智能科技属性极为强烈。
以WEY摩卡的定价看，其冲击的必然是自主品牌一直以来都难以有所作为的15万以上的中高端市场。对于自主品牌而言，只有借助智能化的东风才有可能在中高端汽车市场站得住脚。
科技武装到牙齿，“汽车人”属性满满
既然敢叫“汽车人”，即便不像大黄蜂、擎天柱一般能变形、能飞还能与人类无障碍交流，也应该具有相当的智能科技。
身份上来说，作为咖啡智能平台的首款落地车型,智能科技必然是WEY摩卡所应该引以为豪的。WEY摩卡的座舱以“天穹智慧造型”为设计语言，钻石切割工艺打造水晶材质档杆在高级感的基础上极大程度丰富了科技感，主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏，能实现四屏联动功能。而得益于车规级高通8155芯片、车规级5G+V2X等软硬件加持，WEY摩卡的车机系统相比上一代车机系统运算能力提升3倍，AI运算性能提升7~8倍，反应迅速，功能也十分强大。其全系标配AI智能面部识别、AI智能语音助理、全景在线导航、手机蓝牙钥匙等功能，智能科技属性不可谓不强烈。
在自动驾驶方面，其HWA高速驾驶辅助功能，可以支持自动变道操作、高速自动居中行驶、自动变速跟车等复杂操作，并且年内可以通过OTA升级，实现自动变道、自动超车和自动识别进出匝道的NOH高速自动领航辅助。WEY摩卡将在年内推出的激光雷达特醇版车型，配备HWP高速公路领航驾驶，实现真正意义上的“完全自动驾驶”，实现高阶自动驾驶的量产车型。届时，得益于搭载的车规级全固态激光雷达、5倍于特斯拉的超高级算力芯片、全球领先的6大安全冗余系统等领先硬核配置，WEY摩卡在高速公路上，可以轻松实现避障变道、多车变道、智慧躲闪、自动过收费站等操作，彻底解放驾驶者的手脚。
外观凌厉，性能极致
在智能科技配置爆棚的同时，WEY摩卡的外观也极具吸引力。WEY摩卡采用了宽大六角几何中网设计，犀利大灯与多维结构组件镶嵌两侧，看起来十分优雅。在大灯设计上，它融合了家族式竖型元素设计，彰显独具智慧美感的专属格调。梯形造型的下进气口几乎贯通前脸，内部则通过横竖交错的黑色装饰条包裹，配搭两侧三角形的空气导流槽，看起来十分时尚且凌厉。
车身侧面，新车采用了溜背式的车顶设计，与上扬的下窗线结合，进一步提升了动感的气息。凌厉的腰线作用于车身上，营造出雕塑般效果。隐藏式门把手在减少风阻的同时也凸显了车辆的优雅。此外，WEY摩卡全系标配20英寸轮毂，除了入门版本，其余配置车型还可选装21英寸轮毂。车身尺寸方面，WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。
动力方面，WEY摩卡以E20N型号2.0T发动机为基础，分别与48V轻混系统和电机组成两种动力形式。其中采用48V轻混系统的车型，发动机最大功率为157kW，峰值扭矩为328N·m，传动系统匹配的是横置9速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗最低仅为7升，从静止到100公里加速时间为7.8秒。而插电式混合动力系统则由2.0T发动机和电机组成，搭载该套系统的车型在纯电模式下续航里程可达到200公里。底盘部分，WEY摩卡采用同级主流的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架形式。并且，未来还会加入主动式电磁悬架。从动力性能上看，WEY摩卡在同级别SUV车型中具有非常明显的竞争力。
据悉,WEY摩卡在上海车展上开启预售后,WEY官方APP在1小时内便收到上千台的订单,也就是说每3秒钟,就有一台WEY摩卡被预订。可以说，WEY摩卡取得了开门红，且从预售火爆程度来看，有可能为长城汽车的下一个爆款。而这也是WEY所需要的。数据显示，WEY品牌4月销量9090辆，环比增长6.95%，同比增长29.13%。1-4月累计销量35089辆。销量增速虽明显，但体量仍不大，作为旗舰车型，WEY摩卡有责任担负起WEY销量向上的重任。