就在前不久，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线。这不仅是比亚迪汽车的骄傲，同时也是中国汽车工业发展中的一件里程碑事件。
自2008年，比亚迪汽车生产出了全球第一辆插电混动汽车至今，短短13年的时间，比亚迪汽车就实现了从0~100万的壮举。
毫不夸张地说，即便是放眼全球，比亚迪汽车在新能源车市场所取得的成绩，也是让人瞩目的。
特别是在比亚迪汽车推出了领先行业的DM-i超级混动技术，随着亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪唐DM-i一系列搭载了超级混动技术的车型上市后，让比亚迪汽车的品牌影响力更是有了大幅的提升。
在比亚迪推出DM-i超级混动之前，国内市场最受消费者青睐的是以日系的丰田、本田为主的油电混合动力车型。因为这些车，不仅可以做到油耗远低于同级别的车型，而且日常使用也非常的方便，不需要考虑充电的问题，和普通燃油车没有区别。
而比亚迪之前推出的插电混动车型，也就是DM-p虽然在动力方面的表现非常强悍，动辄都是5秒以内破百，但是对于普通的消费者来说，加速性能可能不是他们最关注的。
还有，在售价方面，搭载DM-p技术的车型往往也是比较高的。
在比亚迪超级混动技术面世后，以上问题都得到了很好的解决。
相对于DM-p插电混动技术来说， DM-i超级混动技术虽然在性能方面没有那么强悍，但是在续航里程以及经济性方面的表现，明显提升了很多。比亚迪专为超级混动技术而研发的骁云插混专用高效发动机，热效率高达43%，处于行业领先地位。
更重要的是，对于普通消费者来说，搭载了DM-i超级混动技术的比亚迪汽车不仅没有充电和里程焦虑，即便是在亏电的情况下百公里油耗也仅需3.8L。加满一箱油，可续航1000公里以上。
还有就是售价，相比DM-p插电混动车型，也更加的亲民。
对比日系两田的油电混合动力车型，比亚迪超级混动系列车型不仅油耗低、动力表现更好，而且还可以上新能源汽车专属绿牌，优势也十分的明显。
也正是基于以上优点，自比亚迪DM-i超级混动车型上市以来，受到了国内消费者和市场的热烈追捧，目前总的订单量已经突破了10万台。
而且，根据车快评目前所了解到的情况，比亚迪超级混动车型的订单还在不断增长中，基本上是处于一车难求的现状。
为此，比亚迪汽车官方在5月17日发表声明称，由于DM-i超级混动车型是面向全国市场供应，大量的订单导致车辆的交付周期相对比较慢，新增订单的交付需要平均等待3.5个月。下一步，比亚迪汽车在确保交付品质的前提下，也会进一步扩大产能，为消费者带来更加透明、更加愉悦的购车体验。
最后，我们也有理由相信，随着比亚迪一系列超级混动车型产能的扩大，比亚迪汽车在销量方面也将会有一个非常大的突破。