文/桃李
相信大家都听说了最近汽车行业有关“计划阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的消息，此消息一出，就立即引发了大家的热议。此前笔者在给大家介绍相关部门提出购车抵税的设想时，很多消费者就表示，真要鼓励大伙儿买车，还不如减免购置税来得直接，而现在，这个政策真的来了。订了车的消费者肯定在想能不能赶上这个优惠政策，而没买车的消费者则是在考虑要不要赶上这个政策。
当然，这个政策在利好消费者的同时，也透露出很多其他的信息，比如目前的汽车消费市场面临的处境不容乐观，同时经济下行的压力也是空前的大，国家不得不出台相应的政策来刺激消费。除此之外，这次的政策很有可能会让燃油车市场重新变得活跃起来，另外，笔者觉得，这很有可能是燃油车最后的高光时刻。
为什么说这次的政策会让燃油车市场重新活跃起来呢？原因很简单，因为新能源汽车免征购置税的政策要到今年年底才会结束，具体是否会继续延长现在还不知道，也就是说，现在的新能源汽车的是没有购置税的，那么这个政策的直接受益者就成了燃油车。
乘联会秘书长崔东树就曾提到“鼓励传统燃油车消费很重要。目前的自主品牌传统车萎缩，主要原因也是普通消费者购买力出现问题，消费心态不稳，需要鼓励燃油车消费”，这也进一步证实了本次的政策是为了燃油车制定的。
燃油车目前面临的困境大家也都知道，随着国家大力支持新能源汽车的发展，燃油车的市场地位一天不如一天，比亚迪更是直接宣布停产燃油车，其他的一些车企也将停产燃油车提上了燃油车。不过这并不代表燃油车完全没有了市场，在上个月的轿车销量中，轩逸重新成为销量冠军说明目前消费者对于燃油车的需求仍然是存在的，只是由于油价上涨、购置税过高等因素的影响，普通消费者购买燃油车很不划算，市场的需求逐渐变小。
虽然目前的具体实行方案还未公布，但是这个政策确实能够给消费者带来一定的优惠，让燃油车可以有更多的表现机会。至于为什么会是燃油车最后的高光时刻，原因在于，目前国家的政策以及市场的需求都在偏向于新能源汽车，燃油车在未来肯定是会逐渐退出市场的，这只是时间问题。
之所以会有这个政策主要还是由于目前经济面临的巨大压力，而等渡过难关之后，肯定不会像今天一样为了刺激消费而推出燃油车相关的优惠政策，而且也很难在遇到目前的这个局面。所以如果是对燃油车有兴趣的消费者可以把握住这个机会，借助目前的优惠政策节约买车的开支，不管多少，能省则省。
关于这个政策，还有一些问题值得说道。首先是政策执行后，优惠能否落到消费者头上，这是笔者看到消费者讨论最多的问题。很多消费者都担心这边出了减征购置税政策，另一边汽车厂家就减少优惠幅度，最终消费者还是没能享受到政策的好处。这里也是建议大家在选车时，可以选择那些优惠力度比较小的车型，这样即便是厂家改变了优惠也不会太多。
另外一个问题则是，刺激消费只靠这样的政策够了吗？乘联会秘书长崔东树说要帮助消费者稳住消费心态，那么消费者的心态该如何去稳定呢？笔者认为还是得从稳定就业出发。受疫情影响，目前的失业人数越来越多，收入越来越不稳定成了大家普遍的看法，而没有稳定的经济收入，大众就不敢放心消费，既然生活都不稳定有谈何稳定消费心态。所以当务之急，还是要进一步保障就业，从根本上解决消费能力不足的问题。
写在最后：
燃油汽车经历了这么久的发展，辉煌了上百年，如今却因为各种原因开始走向衰落，迎来了自己的最后高光时刻，其遭遇让人唏嘘不已。而对于消费者而言，不管未来汽车如何发展，如果能够赶上对自己有利的时机购车无疑会让我们的购车成本降低，希望这次的减征购置税政策能够让广大消费者真实的感受到政策带来的优惠。