对于7座车，不管SUV还是MPV当前市场都很火热，座位对一个，就大家庭而言，出行显然也多一份放松，不然欢欢喜喜出行路上被查到超员，心情还是很受影响的。当前7座MPV中GL8无疑领跑，大众威然想要抗衡还比较发力，奥德赛也挺不错，不过尺寸上终究有些小，此外丰田版本“GL8”的国产化也排上日程，这款车一直以来也备受关注。
新款的塞纳其实当前已经海外发布，国产版本基于海外版本打造，预计明年发布，车子本身或者有些细节方面的调节，不过大体不会变化。从港口的塞纳不难一窥即将到来的国产版的究竟。外观上，新一代的塞纳效仿本田还是极致年轻化，家族化的前脸有些雷凌的味道，侧面则有些汉兰达的味道，侧滑门以及电动尾门的应用也很新潮，这无疑为了吸引年轻车主。
尺寸方面塞纳与GL8同级，相比奥德赛以及艾力绅大很多，这是一个优势，对于7座布局而言内部空间也很充裕，舒适度显然是丰田的看家本领。值得一提这款车还提供后排独立空调，十分潇洒。在内饰的安排上塞纳几乎也延续了雷凌的风格，悬浮屏配合液晶仪表打造科技感，面板上的装饰还是比较简约的，皮革材质避免廉价感，突出高级情调。
在动力的实用上丰田开始激进，不少新车譬如新款皇冠陆放等都全系采用混动，这也是当下的一大趋势，塞纳也不例外全系搭载2.5L混动总成，并且标配四驱技术，为应对复杂路况保驾护航。目前而言，这一套动力相比GL8，好处在于性能充沛并且还能控制油耗，经济型出彩很多。相比于奥德赛来讲，这款车引入韩国内后对于GL8的冲击无疑更大，有望成为7座MPV的一哥。
另外既然引入国内版，国产化的一大优势显然不能不提价格的调整，预计这款车到时候也会比港口版下调10万左右，这无疑还是很吸引人的，以至于很多车主担心即便降下来又会通过惯手的加价方式加回去。但不管怎样，这款车还是给人很多的吸引力，以至于朝思暮想辗转反侧睡不着觉，的确明年才能正式引入国内，时间的确也长了一些。