近日，乘联会公布了今年11月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华行政级轿车产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。今天，就由我为大家一谈该级别市场的深浅，并对销量前5名的车型高谈阔论一番。
11月销量冠军，被 奥迪A6L车型以17793台成绩获得。目前，构成车系主销的40TFSI车型多数地区的实际成交价，已下探至35万以下。同时，这代车型较为出色的产品力与较为丰富的配置选择，也是这款车成功的关键。并且，本代A6L车型全然时尚化的风格设计，也大幅拓宽了这款车的目标人群。
对于选择40TFSI车型的消费者来说，仅30万出头，便能买到一款配置丰富（A6L全系标配主动刹车、倒车雷达/影像、真皮方向盘/座椅），出自一线豪华品牌的豪华轿车，便已十分划算。而对于预算充足的人民币玩家来说，当前不到50万的55TFSI（3.0T V6）车型，更是同级难觅的美好，毕竟这玩意儿，现在不玩儿，以后就真玩不到了。
全新车型不错的风格营造，一上市就很到位的终端优惠，都让这款车的热销很有道理。“圆融兼顾”或是本代宝马5系竞争力的最直观显现。首先，本代车型所提供的豪华套装/M运动套装两套外观组件，很好地兼顾了市场不同人群的需求。
其次，全新CLAR架构的上身，也让这款车的驾驶十分亲和可人，既保留了宝马一以贯之的“好开”，但也充分符合该级别购车者较为看重的舒适。
现款奔驰E级因为其长相，被叫做“小S”，加长后的车身侧面还和迈巴赫近似。进入车内，E级的内饰造型也有一种S级的即视感。而且通过做工和用料，以及一些设计细节营造出一种高档感和豪华感。
同时，新款车型的上市，也对这款车的竞争力起到相当程度提升，整体销量的强势突破，便也不足为奇。
本月销量第四名，则被沃尔沃S90L获得。相比前三款车，3940辆这样一个堪称断崖级的销量跌坠，也显露了这个级别马太效应的可怖。
就产品力分析，S90L全系标配的辅助驾驶系统与“CLEAN ZONE”清洁座舱确实赋予消费者选择它的恰当理由。同时，堪称杀手锏级的巨幅优惠，也吸收了不少原本只打算买“A4L/奔驰C级等豪华中型车的用户”。而今年上市的中期改款车型也通过全新外形细节与48V轻混系统的融入，建立起这款车更别具一格的产品亮点。
新款沃尔沃S90在外观上延续了老款整体的设计风格。其中豪华版车型采用了直瀑式中网设计，搭配上“雷神之锤”的前LED灯组。同时，新款S90的前保险杠换装上贯穿式的镀铬装饰条。前雾灯和进气口也做了重新的设计。全新融入的48V的轻混系统既一定程度提升了这款车的燃油经济性，同时也建立起不错的动力顺滑度。
与别家豪华品牌不差多少的产品力，或许就是这款车的热销密码。在说外形之前，简单说几句这款车颇具“豪感”的内饰。并且这种“豪感”的呈现方式也颇为自然。横贯飞翼式中控台式样自然舒展，不同物料之间的配搭、拼接也具备相当高完成度。
外形层面，红旗H9也做到了自主品牌中的“极高水准”。具体来说，H9整体具备相当强的“壮阔感”。引擎盖上红旗标正立整车中轴线中央，散发一股气势威严。侧面所应用的溜背线条，也自然中和掉一些“不苟言笑”，整车观感颇为利落，甚至带有一些时尚。而就机械基础来说，红旗H9应用全新纵置后驱架构。配搭2.0T涡轮增压+48V/3.0T V6机械增压两套动力单元，均匹配自主研发7速双离合变速箱。整体规格足够让它落落大方地站在30万以上级别的队列当中。