五菱“青春型”皮卡，超5.1米车身！可惜动力不够青春

在整个2020年期间，上汽通用五菱品牌一直在重复一句话，那就是“人民需要什么，五菱就造什么”，从去年年初的口罩，到后来的摆摊神器微卡，甚至还打造了五菱品牌柳州螺蛳粉，也正是从2020年开始，五菱品牌给人的印象发生了巨大转变，以前就是造面包车的，现在反而成了一个类似潮牌的文化符号，五菱宏光MINI EV小车迅速走红和品牌有巨大关系。那么下一步人民会需要什么车型呢？皮卡是一个不错的突破点。

近几年不少地区解除了对皮卡车的限制，而且皮卡天生适合玩越野，一般都是非承载式车身搭配分时四驱，比如长城跑越野版皮卡车在越野玩家圈子里是有影响力的。五菱汽车今年也要推出一款皮卡产品，而且官方宣传的定位很有意思，称其为“首创的青春型皮卡”，难道五菱皮卡的目标客户群体是年轻玩家？下面就看看这款五菱征途到底有什么亮点。

首先整部车外观造型设计没什么特色，前半部分基本就是照搬五菱宏光PLUS面包车的造型设计语言，偏方正的车头硬派效果还不错，但是很容易让人联想到五菱微卡，驾驶座舱采用四门五座配置，实用性有保障，基本能满足一个五口之家共同出行，不过后排车门和座椅空间都不大，如果挤进去三未成年人的话，腿部空间就很局促，毕竟这款车是皮卡定位，需要给货斗留更多空间。

货斗容积是很大的，看样子能拉不少大件物品，并排放两个大冰箱是没问题的。这款五菱征途皮卡总长度超5.1米，达到5105mm，轴距更是达到3160mm，按理说比大多数越野SUV尺寸还大，但是请注意整部车宽度只有1640mm，所以正面看这款皮卡没什么气场，宽高比例还是有“微面架构”的影子，这是廉价感的来源，不可能与长城炮成为竞争者。

从近日偶遇到的实际试装车来看，车内配置用料都很一般，前排中控台面大多覆盖了黑色硬塑料材质，带有一块导航大屏，后排没有空调出风口和充电接口，座椅人造革包裹还算饱满。总体来看五菱征途必然是一款走廉价路线的皮卡产品，甚至严格来说这并不算传统皮卡，而是微面微卡和皮卡造型的结合体，算是五菱汽车的一种新的创新尝试。

由外到内都没看到什么“青春型皮卡”该有的青春气息，动力总成就更低调了，老型号1.5L自然吸气发动机最大输出功率只有99马力而已，动力表现不够青春，推背感是不可能的，玩越野也差点意思，前置后驱预计是全系标配，这车未来的主要卖点毫无疑问就是价格。

问题来了，你觉得五菱征途“青春型”皮卡有什么卖点？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。