自从比亚迪搭载DM-i超级混动系统的车型上市之后，销量就开始了爆发式的增长，甚至还要排队几个月才能提车，这也确实证明了比亚迪DM-i的实力，继比亚迪宋PLUS之后，越来越多比亚迪的车型也陆续开始搭载DM-i混动系统。而下一辆要搭载的DM-i混动系统的是比亚迪的紧凑型MPV——宋Max。
一分钟了解新车：
1、 延续了比亚迪“Dragon Face”家族设计语言
2、 增加加高车顶“升舱顶”车型，加高后高度达1880mm
3、 搭载1.5L发动机+电机组成的DM-i超级混动系统，亏电油耗4.4L/100km
2022款宋MAX DM-i在外观上基本没有变化，唯一不同的就是前脸和尾部都采用了全新的灯组，车头的龙睛LED前大灯炯炯有神，而车尾则采用了龙爪之痕贯穿式尾灯，在辨识度上还是比较不错的。
除此之外，新车增加了一款升舱顶”车型，车顶上方如同自带行李箱，看上去更具休旅车的味道。加高车顶后，新车的高度可达到1880mm，车内空间的使用会更加灵活，而此款车型仅提供6座车型，普通版车型提供6/7座可选。
最大的亮点还是集中在动力部分，新车将搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，其中1.5L发动机的最大功率为81kW，永磁同步电机最大功率达到145kW，工信部综合油耗为0.9L/100km，亏电状态下也能达到4.4L/100km。
现款车型内饰
DM-i混动系统的厉害之处早已经在宋PLUS上领略过了，它不仅足够经济，而且在动力、静音方面都做得非常出色，大大提升了行驶品质的同时，又不会让你为油价而担心。如果你有充电条件，在城市当作纯电动车使用也完全能够胜任。
目前比亚迪旗下已经有宋PLUS、唐、宋Pro等车型搭载了这套插电混动系统，也能看出其效果相当不错，11月份比亚迪DM车型销量43984辆，这其中DM-i有着不小的功劳。多款车型装备了DM-i混动后都获得了成功，那在宋MAX上是不是会有同样的结果呢？
DM-i插电混动系统最先是搭载与唐上，而在此之前，唐DM车型一直是以突出的性能著称，在经济性上并不算很突出。而且唐DM的售价并不低，23-28万元的售价区间，基本就是正面与合资品牌中型SUV竞争。
在加入DM-i混动车型之后，虽然性能上相差巨大，但却让唐这款车型更适合家用。售价拉低、燃油经济性直线上升，显然更符合家庭用户的需求，因此唐DM-i取得了不错的销量。
后来，DM-i又下放到了宋PLUS上，这意味着用更低的价格就能享受到这款超级香的插电混动车型。在15万上下这一级别，大部分都是只拥有一辆车的用户，那么用户对于一辆车的要求就是足够全能，而又有很好的经济性，那么宋PLUS DM-i就完美胜任了这一职位。
那么回到最开始的问题，宋MAX DM-i也会一样火爆吗？教授认为，紧凑型MPV在市场上的热度一直不算太高，受限与尺寸问题，但需要7座满员乘坐时，空间是非常有限的，甚至还比不上7座SUV，没有了空间优势，它就很难比得上如今大火的SUV。
不过宋MAX DM-i在上市之后，很可能会对现在卖得比较好的传祺M6和五菱凯捷造成不小的冲击。两者在空间上优势更大，不过在油耗上是完全没法与宋MAX DM-i相抗衡的，更别说宋MAX DM-i还拥有直上绿牌的资格。
现在宋MAX DM-i的价格还未正式公布，教授猜测其售价可能会小幅上涨，但影响并不会太大，毕竟DM-i的插混系统放在同级绝对是碾压的存在。看看25万级和30万级的两款热门MPV本田奥德赛和丰田赛那，都是依靠混动车型收割市场，宋MAX DM-i很可能会成为15万级“奥德赛”般的存在。
网友评论
网友1：赶紧上市！我第一个下单！
网友2：最重要是产能要跟上，提DM-i新车比买豪车还难！
网友3：这一级别MPV还是没SUV实用，除非7座刚需。
网友4：没有侧滑门也叫MPV？这空间满载行李要放哪？
网友5：DM-i混动是真的省油，比亚迪太懂车主的钱包了！