哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面咯！我是你们的老朋友建国，我的风格跟我的名字一样，比较老派、稳重，所以我可能检测比较慢，但是绝对很稳。故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼！
保时捷——一个让无数人神往的汽车品牌，有多少人的梦想是有用一辆保时捷呢？就连“上海名媛群”里的“名媛”都知道吊帅哥要吊开保时捷的，奔驰宝马都还配不上！（奥迪在一旁瑟瑟发抖，连名字也不配有用）就可以看出，保时捷基本上就是财富、实力的象征。而其中又以帕拉梅拉最为稳重，毕竟是保时捷唯一一款大型轿车，建国我的梦想就是有用一辆保时捷帕拉梅拉。管它是新的还是二手车的呢，买二手的也要有足够的预算和养车费用花在它身上才行呀~
最近咱们有位粉丝，就打算买一辆保时捷帕拉梅拉，一是自己喜欢，二是生意上有一辆豪华品牌的大型轿车撑撑场面也是不错的。然后他不喜欢带涡轮的，喜欢大排量自吸的，所以也就只有考虑4.8L的帕拉梅拉了，车源也是不好找，加上粉丝自己对车子要求比较高，开始找了好久也没有找到。后来偶然之间通过朋友的介绍，找到一辆2010款的4S，但是公里数太高了，超过了10万公里，粉丝也是没有看上，无奈又找不到其它车源，就打算先看看这辆车再说，如果只是公里数高，车况还不错的话，就拿下吧。
于是他就跟着朋友去看了这辆车，外观看上去还是挺不错的，卖家也说车子虽然公里数高，但是车况板正的很，原车主只是高速跑得多一点，买二手车千万不要光看公里数，有些10年只开了2、3万公里的车，车况还没他的好呢！粉丝自己也不太懂车，感觉卖家看起来还是挺实诚的，于是选择相信他，就交了点定金把车定了下来。但是回去之后粉丝的另外一个朋友知道了这件事，便跟他说二手车商家的话信不得，还是找个专业的第三方检测帮他看一下吧，毕竟几十万的东西，可不能这么草率。于是在粉丝另外一个朋友的建议和推荐下，粉丝找到了我们帮他检测，也正是这一次的相遇，让他成为了我们的粉丝，具体情况是怎么样的，马上听我跟大家娓娓道来，先来看看今天真正的主角吧。
车辆年款：2010款 保时捷 Panamera 4S 4.8L
出厂日期：2011年4月
上牌日期：2012年3月
表显里程：13.4万公里
新车指导价：200.4万
卖家报价：42万
Panamera 4S是当年的次顶配版本，售价也是超过了200万，这绝对算得上是豪车了吧，虽然是自吸的，但是4.8的排量加上4驱的加持也是这辆帕拉梅拉百公里加速达到了5秒！动力还是非常强劲的，只是8年开了13万公里，对于这样的车来说确实有点太多了，不过好在价格确实不贵，下面就来看看车况到底是不是像卖家说的那样~
首先还是老规矩先用肉眼观察，发现外观基本没有什么划痕，只有前保险杠有拆卸的痕迹，修复补漆肯定有了，看前雷达装的样子前保险杠应该更换了，这种情况是更换保险杠在装配雷达的时候粘贴不到位造成的。不过像这种年限的车，外观应该也是修复过的，下面拿出专业设备来检测漆面具体情况。
一来就发现机盖和左前叶子板都有不同程度的钣金喷漆情况，看来左前方有过碰撞，具体大小暂时还不清楚，等会再来验证，检测机舱的时候要看一下大灯有没有更换，个人猜测应该是换了的。这一来就出师不利啊，看来卖家的话是真的信不得。
随后检查其它左侧和后面，倒是没啥问题，但是检测到右后门的时候，发现右后门并没有喷漆，但是有拆卸的痕迹。这就让我有点疑惑了，先记下来吧，继续检测。
接着我检测到右前门的时候，发现漆面数值也是没有问题的，但是我看漆面却是喷过漆的，打开门发现车门也有拆卸的痕迹，仔细看了看门饰板和锁块发现都有拆卸的痕迹，所以我判断这个门是更换过的，并且这个门的玻璃也更换了。
于是我便来检查两门门槛有没有问题，检测门槛下边梁的时候没有发现问题，不过右侧上边梁出现了钣金喷漆的情况，脑海里首先想到的就是切割了。不过仔细检测发现只有钣金喷漆，看来右后门拆卸和右前门更换肯定是和这个地方有关系的。外观看下来钣金不少，而且留下了不少疑问，下面来检查发动机舱，看能不能找到一些蛛丝马迹。
首先就发现机盖左右的螺丝都存在拆卸的痕迹，这个咱们在看外观的时候就知道机盖钣金喷漆了，因此存在拆卸也就不奇怪了；随后查看边缘的时候发现机盖中间有出现裂纹的地方，这个地方应该是碰撞造成机盖弯折变形的地方。
然后我发现左前大灯确实是更换了，但是保时捷的大灯太靠叶子板内侧了，所以没法拍摄照片；查看减震的时候发现左右两侧的减震螺丝和塔顶加强杆都有拆卸，拆卸减震倒是好理解，但是拆卸塔顶加强杆我没想明白是为了干什么，先检查再说。
检查后发现右侧没什么问题，不过左侧的纵梁和减震塔顶都有喷漆的情况，这种情况就要仔细看看有没有整体更换减震包和纵梁的情况了。目前看打的胶是没什么问题，不过减震包附件的螺丝全部都是拆卸完重新喷漆的，可以确定的是左侧的确有问题，具体问题有多大还是要检测底盘的时候才能确定。
不过以目前的情况来看，车辆前部的水箱风扇等都全部更换了。一个生产日期是2017年9月，一个是2014年10月，都不符合车辆的出厂时间。“前脸一套”是没跑了，现在我最担心的是车辆结构件有没有出问题，等下底盘检测的时候仔细瞧瞧吧，下面先来看看这颗4.8L的发动机情况如何，毕竟也是13万公里的车了。
发动机部分，首先就看到气门室罩和进气歧管螺丝存在拆卸，一般只拆卸这两个地方倒没什么问题，正常的拆卸维修都是可能涉及到的，可是接下来的检测让我不得不怀疑这台发动机是否存在分解维修了。
因为我发现发动机机脚有明显的拆卸痕迹，另一侧的现在看不到，但是曲轴前部的螺丝也有拧动痕迹，这些地方一般的保养维修是不会动的，只有大修发动机才会拆卸这里，不过还是要等到检测底盘的时候才能进一步确定。下面来看看内饰还有没有什么幺蛾子。
不得不说虽然是10年前的款式了，这辆保时捷帕拉梅拉的内饰设计还是尽显豪华感，并且即使是跑了13万公里，内饰的成色还是很不错的，果然用料好就是不一般呀。一般10来万的家用车开上10万公里，内饰稍微保养得不够好，就拉闸了。
因为车辆前部有撞击事故所以首先查看安全带是否更换，不过检测后发现安全带日期没有异常，但是存在拆卸和松开回收无力的问题，这就有点奇怪了，先记下来吧。顶棚存在拆卸，不过这辆车的顶棚改装了翻毛皮，可能是拆卸饰板改装顶棚的原因，问题倒不大。
随后查看方向盘磨损的时候，发现方向盘有拆卸痕迹，并且方向管柱饰板全部都有撬动的痕迹，有可能是螺丝无法紧固了，用胶水粘上去的。
然后检查后排，其它倒没什么问题，就是有一些保时捷的通病，比如出风口不能调节、玻璃开关按键破损脱落等。
接下来在检测右前安全带的时候，发现情况和左侧一模一样：安全带日期没有异常，但是存在拆卸和松开回收无力的问题。而且有一个问题比较奇怪，那就是右侧安全带上面限制安全带插头的扣子，在安全带插头下面，正常情况都是在安全带插头上面的，非常奇怪啊，我心里有种不好的预感。
然后鉴于前排两侧安全带都有回收无力的情况，我便把工作台侧面的饰板撬下来，果然发现工作台螺丝也有拆卸痕迹，加上右侧限位扣的情况。我现在觉得这辆车的安全气囊和安全带应该是弹出来过的，安全带没有更换是修复后重新使用的，限位扣应该是人为装错的原因。看来这辆帕拉梅拉前部的撞击事故还是不小的，气囊都弹出来了，而且安全带还没有更换，后期如果再出现碰撞事故，安全隐患还是比较大的呀。
下面就要进行路试和底盘上架了，在去之前客粉丝问我车况怎么样，我如实说道车况不太理想，可能气囊有弹出的情况。粉丝表示这个车是他朋友介绍的，他已经交了定金了，先把车看完吧，并说路试就没必要了，咱直接检测底盘，如果大梁动了就不要了，到时候看看能不能退定金吧！那咱们就直接来检测底盘吧。
上架后先把发动机护板拆了下来，一来就明显地看到减震和下支臂螺丝都有拆卸痕迹，为什么拆呢？接着看。
接下来着重看一下纵梁，左前纵梁仔细观察了没有发现更换的痕迹，我也测量了左前纵梁漆面情况，没有存在钣金喷漆的情况，难道纵梁没有问题？不过在检测右侧纵梁的时候，发现纵梁有轻微的变形，仔细看可以发现是车辆左前受到撞击造成副车架位移挤压变形的。
随后我又发现前副车架螺丝全部都有拆卸的痕迹，离谱的是发动机机脚竟然是焊接修复的！而且发动机的油底壳和附件都有拆卸的痕迹，不过发动机变速箱结合处没有拆卸，排气歧管也没有拆卸，倒是可以排除发动机分解维修的可能。但是左前存在不小的碰撞肯定是跑不掉的了。
检测到这里粉丝说先不用检测了，把卖家叫过来看看具体情况，卖家看了后说这个要等老板过来问下，他做不了主。粉丝也是好说话，表示那就微信联系吧，然后让我收拾好装备跟他一起离开。过了几天，粉丝又找我们检测另一辆保时捷帕拉梅拉，告诉我说这次的定金给退了，但是没有退完，不过这也比买一个有问题的车强！粉丝这也太好说话了吧，就这种车况不让它退一赔三都不错了，定金没退完也能接受？有钱人的生活当真是朴实无华且枯燥啊。
不过建国我还是要在这里强调一下，在你不了解车况，或者决定买之前，最好还是不要交定金，防止出现意外。毕竟钱难挣，屎难吃，咱们这种普通人还是要精打细算，步步为营的好！你们觉得呢？
那今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读，希望我的分享能帮到大家，想学或者想了解什么二手车相关知识，都可以问我，我一定尽力帮大家解答！咱们下次再见~
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