ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？

由 终廷花 发布于 综合

    1月19日晚，一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ正式公布售价，共发布5款配置车型，售价为19.99-27.99万元，还是非常有诱惑力的。据悉，新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑型SUV，动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，最大NEDC续航里程达到550km。

    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    外 观

    一汽-大众ID.4 CROZZ外观与概念车极为相似，同时也延续了海外版ID.4的设计，不仅非常的灵动，还很有时代的气息。

    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    前脸设计与以往大众非常不同， 没有了大嘴的进气格栅，取而代之的是别具一格的封闭式前格栅，而且惯用的镀铬装饰条在一汽-大众ID.4 CROZZ上也用白色LED灯带代替。优秀的空气动力学设计，使得全车风阻系数仅为0.28cd。

    带有交互式功能的IQ.Light LED矩阵大灯的加入，在客户装着钥匙走进爱车时，车辆会进行前所未有的互动。先发光的是大众的LOGO，然后仿镀铬装饰条的灯带渐进式亮起，最后炯炯有神的大灯组，可让照明模块做出"张开眼睛"的动态效果。就像是自家的宠物在跟客户打招呼，正在欢迎自己主人的到来。从而让一汽-大众ID.4 CROZZ从视觉上感受出温馨而居家的幸福感，非常的眉目传情。

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    侧面看， 20英寸的大尺寸立体造型轮毂，特别霸气。银色的车顶线条到车尾后变得非常粗壮，力量感油然而生。一汽-大众ID.4 CROZZ并没有采用普遍电动车上的弹出式隐藏门把手，而采用的普通拉手同样具有空气动力学设计，新颖别致的同时又非常的方便和耐用。

    内 饰

    进入车内，新车内饰同样跟以往的大众燃油车风格完全不同。采用的是大众电动车的风格，充满灵性的极简化家族式设计。并搭载国内量产品牌首次采用的AR-HUD增强现实抬头显示功能，并配有5.3英寸悬浮式数字仪表盘及12英寸全触控式中控屏幕。

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    电子挡把设计在了5.3英寸仪表盘右侧，造型独特，转动的换挡方式非常方面，几乎就在方向盘的右前方，又直观又有新意。一句"你好，大众"，就可即刻激活ID.4 CROZZ的人机交互语音控制，可以识别自然语言甚至方言，自动分析语义并执行指令。使得用户的大部分操作都可以"手"、"嘴"并用完成，将人与车的交互进一步提升。
    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    一汽-大众ID.4 CROZZ还 可实现L2+智能驾驶辅助，包括了0-160 km/h全速域的自适应巡航、跟车以及车道保持功能，方便用户日常出行的同时，在旅途中解放更多自由空间。
    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    高度集成的电驱动系统， 让ID.4 CROZZ实现电机、电控、减速器"三合一"，这样的好处可以让车内空间达到最大最优化。纯平的后排地板，即使满载出行，每个座位也同样能非常舒服的享受旅途的快乐。

    动 力

    动力方面，单电机后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6s，最高车速为160km/h。

    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    作为新能源车，最注重的三电方面，一汽-大众ID.4 CROZZ还搭载了智能 BMS 电池管理系统，支持6大管理功能。

    电池热管理，相当于将" 变频空调 "安装在电池包上，每个模组内部用两个温度传感器来实时监测电芯温度，并通过独立的液冷循环回路来精确地控制所有电芯温度，将其保持在 ±2 ℃的温差范围以内，以适应 -30 ℃ ~55 ℃的环境温度，从而保证电芯性能的一致性，保证电池在各种环境下正常的工作。

    全系车型标配了电池主动液冷系统和低温加热系统。

    当电池温度高于30℃时，一般会出现在反复高速行驶、直流充电等情况下，用BMS对电池进行冷却，避免电池过热从而影响动力性能和充电安全性能，满足用户日常使用需求。

    当电池温度＜10℃时，对电池进行低温加热，提升电芯活性，让其更快进入工作状态。

    即使在-24℃极端低温环境下启动即将缺电（约22%）的车辆，也可加速至80km/h以上，并且行驶过程中动力能逐渐恢复至正常水平。

    电池热管理系统采用液冷方式，可有效保证电池系统在全天候环境下都处于合理的温度范围，通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。

    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    另外还有三点，是一汽-大众ID.4 CROZZ比较好的创新。

    首先就是在充电方面，为了让客户在寻找和使用不同品牌的充电桩的时候更加方便，大众自己的APP集成了所有品牌的充电桩，只需在APP上查询、扫码、付费、充电即可。这样就省去了用户下载更多充电桩APP，采用不同方式操作和付费的麻烦，提高便利性。

    大众准备在一线新能源城市建立自己的充电桩网络。这样的充电桩网可以进行提前30分钟预约，到达以后直接充电即可。充电车位有自动抬杆管控措施，保证充电位置预留给预约客户，避免等待时间。同时，大众还承诺在未来几年内将在新能源车型多的大城市，每隔五公里就会有这样一个充电站。

    另外一个惊喜来自电池，一汽-大众ID.4 CROZZ在平衡了电池耐用性和高容量的同时，把电池做到了更加的安全。ID.4 CROZZ不仅拥有领先同级的三电安全，还严格按照一汽-大众企业安全标准执行，安全检测超过国标 60余项。在所有的安全标准中，对于电池包的要求是最为严苛的，根据用户用车过程中可能遇到的极端工况，设计了197项严苛电池实验，远超国标179项。其中包括火烧和浸泡等极端场景下的电池安全测试，在严苛的体系下生产和检验，体现了大众以人为本，安全至上的造车理念。

    ID.4 CROZZ 上市，大众首测纯电考卷能拿高分吗？
    一汽-大众ID.4 CROZZ发布的5款配置车型，对比行业其他车型，还是非常实在的。综上所述的特点，目前包括电池在内的很多优点，都是一汽-大众ID.4 CROZZ的独特优势。就目前的行业发展和情况看，20-28万元的价格区间，还是能考虑的。不过后续大众可能还会发布更多的新能源车型，届时，喜欢大众品牌的客户，我想总有一款会适合您。

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