汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，涌现出了不少良好车型。“德国品质”大众朗逸，是当之无愧的车界“当家花旦”。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其忠实粉丝遍布男女老少。技艺先进性造就车子的五花八门，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如凌渡和菲斯塔。
今天请到驾车者蒋先生，他有一辆大众凌渡，用了不到半年，因为想换车，又入手了辆现代菲斯塔，现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，究竟它其它方面是否真有优点呢？和大众凌渡对比有哪些长处？我们拭目以待小王的高见。
先开凌渡
外表：就是中了颜值的毒，才不加思索地选择了它。外表相当漂亮大气，流背造型大气，外表不用说了我喜欢的就是外观，很漂亮，大灯别致，流光转弯指向尾灯显科技感，稳重中带着运动感。
内饰比较简陋，是挺实用的。车辆内饰的工艺还是不错的，细节方面处理得挺好的，多媒体控制台不能跟国产车比，但也应当是有科技感，不过新车异味略大，同事送了一个空气清新剂搞定之。
车内空间比较宽敞，就算四五个人坐上去也不看起来太过拥挤。并且在第二排座三个人也是没问题的，置物空间也能接受，总体来说及格分，后尾箱还是不错的，开口大。
每次开车刚做进来很是很舒服的，开长途时。舒适性还好，主要配置有点低，膈音一般，悬挂偏运动，但也不失舒适，总体感觉不错，爸妈后排坐了下，两个人坐进差不多了。
买车使用来代步的车辆的动力表现我还是比较满意的，不会很肉。想要推背就要舍得给油，但每次快速加速看到那瞬间油耗好吓人，1.4底功的还是很厉害的，想超车跟油就好，绝对够用，如果跑市内的话不占优势，跑长途比较爽。
操控性特别好，指那打那。整体车辆偏轿跑格调，四轮全部为独立悬架，转弯灵活，方向盘很轻巧，还算满意，总之超车是不会让你扫兴，安全驾驶。
再开菲斯塔
冲着颜值买的个人喜好，不喜欢的人怎么都不好看。车灯设计无可挑剔，犀利的前眼充满战斗气息，侧身线条特别美，进气格栅比较夸张，1.3多的吨位，感觉材质还行，后尾灯和前大灯，转向灯。
内饰方面有三种模式，其中运动模式我比较喜欢，加速很快。塑料感比较强，其他都还好吧，自己感觉还是很好看，空调区域像小时候玩得游戏手柄，没有什么太大味，所有细节做得也比较好。
紧凑型车嘛，空间还是可以的。中央扶手箱和副驾手套箱空间一般，有两个杯架，前面空间很大，够用，车尾箱的空间更不用说了真的比较平整宽敞，可以塞进去好多东西。
舒适性蛮不错的，个人感觉。想了想是不是做静音，后来一问，就放弃了，要全拆掉，悬架在城市道路感觉很舒适，目前没走过差的路，后一排一般般了，毕竟是一款运动型轿跑不可能去和商务轿车比较。
动力系统也是很给力的。干式双离合，换挡顿挫是必须存在的，没地说，秒杀同类，我比较满意的是中后段的表现，提速持续有力，绝对没有减弱的迹象。
驾驶感受没有出彩的地方但绝对不差。底盘有点矮，通过性不好，比一般小车底盘还要矮，悬挂偏硬，方向触感不错，转弯指向精准，油门一踩大声浪，推背感、操作感十足，比你想象中还要强劲。
结语:
大众凌渡估计买这车都是奔着外观去的，操控不一直是德系车的优势吗。现代菲斯塔：驾驶的舒适性确实强，在十几万块的车子里面动力全是比较前卫的了。我给大众凌渡 90分，现代菲斯塔 96分，我认为提现代菲斯塔是非常正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管大众凌渡也非常优秀，但是现代菲斯塔真正触动我的心弦。现在很多人都认为现代菲斯塔很不错，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，14万怎么选择？大众凌渡和现代菲斯塔谁档次高？看完你就知道了。大家都有什么观点呢？