根据相关报道显示，特斯拉CEO马斯克透露，特斯拉最大车型即将于今年下半年开始量产。
这台名为"Semi"的新车定位于一台电动卡车，早在2017年就已经发布。根据特斯拉官网公布的数据显示，特斯拉Semi纯电动重卡在载重8万磅（约满载36吨）的情况下，0-60mph加速时间只需20秒，能量消耗小于2kWh/英里。
此外，Semi采用四个独立电机即时牵引力控制，是上坡最快的卡车。快充模式下，充电30分钟即可充满电池电量的80%。
根据特斯拉方面在当时的说法，Semi将于2019年量产，但此后却经历了几番"跳票"。
对于新车延后量产的问题，马斯克在2020第四季度财报电话会议上表示，是由于"Semi重卡装载的电池数量是小型客车电池数量的五倍，但它的售价却远远达不到小型客车售价的五倍"，不仅经济效益较低，也存在电池组供应不足的现象。
据了解，两个版本的Semi在最初亮相时，公布的预售价分别为15万美元和18万美元。其中，售价18万美金的车型最大续航里程可达到500英里（约804公里）。
通过此前发布的信息看到，Semi驾驶舱内只有主驾驶位置，搭载的两个大尺寸显示屏可以实现远程监控等功能。配置上，Semi将配备无人驾驶系统和感应雷达等高科技技术，以及应用了自动紧急刹车、碰撞警告、车道保持辅助等功能。
而在车辆本身的制造工艺之外，作为重要生产工具的卡车，续航里程、能耗、故障率又决定着车辆使用成本和盈利水平。
根据马斯克最近的说法，Semi将使用特斯拉最新的4680电池，电池组容量为500kWh，满载状态下续航里程有望突破1000公里，起售价仍然维持在15万美元。
这表明，特斯拉不仅解决了Semi卡车的电池组供应不足问题，也极大地提高了新车的续航里程。同时，相关消息显示，Semi的电能成本为柴油的一半，可以节省超过20万美元的燃料费，并能实现100万英里无故障运行。
特斯拉Semi凭借在这几个方面的优势，吸引了卡车消费市场的高度关注。据了解，目前Semi已经在美国市场开启预售，预定量已经超过50万辆。
Semi火热预定的背后，看到的又是特斯拉自研的4680电池不仅有着更高的性能表现，同时也有效控制了整车制造成本。
这意味着，特斯拉在动力电池方面的进展远超预期。由此可以联想到的是，在乘用车领域，特斯拉下一步将继续推出续航更高、价格更低的搭载4680电池的换代车型。