最近，国家出台了购置税减半的政策，不少人觉得现在是买车的最好时间。但殊不知，汽车新一轮涨价正悄悄来袭。
近日，有消息称，博世计划提高产品价格，目前正在与车企重新进行合同谈判。对于此次涨价，博世中国表示，目前，由于疫情的持续发展和物流因素，博世在中国各地的生产面临着不同程度的原材料供应短缺，导致产能有所限制。
对于此次博世涨价，不少网友认为，疫情差不多结束了，博世肯定是以疫情的借口，乘机涨价，目的就是为了刚下发的购置税减半的政策，也有网友表示，博世嘴上说着很难，实际上又在疯狂的赚钱。
的确，对于这些零部件供应商涨价，最该激动的就是我们消费者了，就拿今年来说，在不少芯片供应商进行涨价下，最需要芯片的新能源车企掀起了一轮涨价潮。据不完全统计，今年以来，宣布涨价的车企已经超过20家，涉及近50款车型，在我印象中，今年好几款热门车型都涨价了好几万了。
但抱怨归抱怨，对于此次博世的涨价，我们似乎无可奈何，就连厂家也是，比起高昂的零部件价格，厂家更害怕车型不能按时的保供。就像此前长城、长安在短时间内销量大跌，正是因为博世ESP芯片供应不足所致，而根据外界消息来看，这对车企的影响似乎是更大的。
难道，一个博世，就能对长安、长城这种国产一线梯队的大企业造成如此大的影响？不能选其他供应商吗？
事实上，在汽车圈里，博世的地位很高，它具备技术垄断、供应垄断等不可替代性的优势。有公开资料显示，博世是目前全球最大的汽车零部件供应商，独占70%中国ESP芯片市场，而ESP恰好是一台车最重要的部分，如果没有装载这类芯片，则无法出厂上市。并且，ESP芯片仅仅只是一部分，博世涉及到的零部件远不止这些，毫不夸张地说，博世一咳嗽，整个国产车界都得抖一抖。
并且，博世的零部件做得也非常出色，这方面的确难以超越，如若轻易换取别家零部件，极有可能出现质量、适配问题，那么国产车这几年积攒下来的美誉，不就是再次下滑了？
因此说到底，还是我们在本质技术上没有突破，对于许多核心部件，还是得依赖进口，这给我们敲响了警钟，国产车距离真正自给自足还有很长的路要走，不然被牵着鼻子走的这种情况只会越来越多，让这些供应商愈发嚣张跋扈。我们都不希望在明年听到博世的年利润，又相较今年涨了多少番了，大家说是吧？