最直接的方法是试驾。当车辆行驶、踩下油门或车辆在地面上时，排气管会排放大量的蓝色烟雾。在严重情况下，当驾驶员踩下油门时，驾驶员可以从排气管一侧的反射器中看到蓝烟。一般来说，我们可以根据排放的废气的颜色推断出汽车的相应问题。白烟表示机油中有水，黑烟表示机油未完全燃烧，蓝烟表示机油已燃烧。
当发动机活塞环的密封效果降低，或气缸壁上残留的润滑油未被刮擦时，多余的润滑油将留在燃烧室内，并与混合气体一起燃烧。燃烧后排放的气体通常呈蓝色，并伴有刺鼻的燃烧气味。此外，除了活塞环的损坏会导致机油进入气缸外，气门油封的损坏也会导致机油燃烧。
阀门油封通常由橡胶和塑料制成。当它在发动机内部的高温环境中工作时，随着时间的推移，它将硬化并失去弹性，机油将沿着气门杆流入气缸参与燃烧。因此，可以通过废气排放的颜色来判断是否存在真正的燃油燃烧故障。
固定时间内的油耗是否大于正常油耗。一般认为，油耗不得超过1L/1000km。然而，不同的模式有不同的规定。有关详细信息，请参阅车辆保养手册。在10000 km的初始磨合期间，油耗可能达到0.3 L/1000 km；行驶10000公里后，油耗将保持在0.2升/1000公里以内。所有者可以使用此数据进行观察。使用车辆前，检查油位并做好记录。一段时间后，可以判断车辆是否存在燃油燃烧故障。
断开连接节气门的进气软管，检查节气门后是否有油。如果油门后面有机油，也会导致发动机燃烧机油。燃烧正常的汽车的排气管是干燥清洁的。把你的手指伸进排气管并触摸它。你的手指上几乎没有污垢，或者有轻微的烟痕。如果手指脏污，有明显的黑色油渍，用眼睛观察排气管内壁有油污，说明机油燃烧严重。
如果排气管末端有明显的油渗入，则形成油环。在这种情况下，发动机机油由于气门油封泄漏而燃烧。此外，我们可以打开机油加注口盖，但必须确认打开机油加注口盖后可以看到凸轮轴。如果凸轮轴上有一层黑色污泥，也可以确认发动机正在燃烧机油
发动机燃烧机油，一半燃烧得很厉害。废气闻起来很难闻。现在所有的汽车都有三元催化转化器。正常排气中没有气味。如果废气有刺鼻的气味或令人不快的燃烧气味，则通常意味着发动机正在燃烧机油或燃烧状态不佳。
拔下油尺并检查从油尺管喷出的气体的状态。在普通发动机中，该位置的气体非常少，颜色无色，很容易被手指挡住。如果从该管道逸出的气体量较大，且颜色为浅蓝色或黑灰色，则表明发动机活塞、活塞环和气缸磨损严重，发动机可能会燃烧机油。
如果从该部件逸出的气体是间歇性的，则表明发动机存在拉缸故障。还有一套专业仪器用于此方法，用于测量曲轴箱的压力。如果曲轴箱压力过高，则表示燃烧室泄漏过大，发动机磨损。