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全系不到30万的售价，哈弗H9称得上是众多平民越野玩家的入门神器，而且它的到来是直接打破了帕杰罗、普拉多、汉兰达等合资企业对于越野型SUV的垄断局面。
从2015年首款车型正式上市以来，哈弗H9的累计销量就已经超过了6万多辆，今年4月份，H9的销量达到了1593辆，同比增长46.96%，作为一款性能为主的硬派越野SUV，这样的成绩其实是相当不错的，而且如果大家再去对比一下，就会发现H9的竞争车型里，途达平均销量不足900台，撼路者销量更少，约在200台左右，相比之下，哈弗H9取得这样的成绩实属难得。
当然，哈弗H9之所以能够在激烈的市场中脱颖而出，除了相对亲民的售价之外，确实还是因为自身的竞争力比较强。
大家都知道，目前在售的是2020款哈弗H9，它已经称得上是硬派越野车市场标杆的存在，而且在众多竞争对手当中，哈弗H9算是一款很早就完成国五向国六转化的产品，直到现在为止，仍有不少产品还未实现国六排放标准的升级，另一方面，H9的更新也是非常迅速，目前又曝出了全新一代H9的渲染图。
现在家族化的设计早已经烂大街，千篇一律的设计带来的是过度的审美疲劳，但是从这次曝光的渲染图来看，全新一代H9已经带来了耳目一新的感觉，它并没有延续家族式设计，而是走了自己独特的路线，类似分体式大灯设计和断层式中网让车头看上去充满肌肉感，营造出了很强的硬派越野气息，辨识度极强，很容易给人好感。
同时，网上也曝光了H9的SUV形象，也就是更偏家用的哈弗H9，但整体依旧是非常的有辨识度。
在车身侧面，全新一代H9是以一条极具力量感的腰线一笔带过，车顶走向则和兰德酷路泽有异曲同工之妙。
车尾部分，新车则是延续了现款车型"小书包"备胎悬挂形式，这也是很多越野人选择现款哈弗H9的原因之一。
至于动力系统和车身结构，预计将与现款车型保持一致。它仍然是一个非承载和2.0t8at的动力组合。当然，适时的四轮驱动系统也是必不可少的。
写在最后
一直以来，越野车就是很多男人的梦想，它能带给你的不仅仅是尘土的飞扬，还有诗和远方，当你在街上或者在野外，看见一辆大轮胎，大尺寸，高底盘的硬派越野车从你身旁呼啸而过时，车知事相信谁都会多去看几眼，真的是太帅了。
此次曝光的全新一代哈弗H9在外观上绝对是很吸引人的，甚至有不少网友表示，只要哈弗敢生产我就敢买！也侧面印证了大家对这一外观的认可和期待，更重要的还是，哈弗H9不仅仅是价格方面吸引人，在配置方面也是一点不掺假，装配"三把锁"、同级独有的CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)黑科技等，非常的硬核。车知事相信随着全新一代哈弗H9的到来，它的市场占有率还会得到很大的提升，期待。
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