【太平洋汽车网 新车频道】如果说有一个品牌，它只有一款产品，价格在三十万左右，却能够在一线城市站稳脚跟，并逐步发扬光大，那毫无疑问只有理想。
尽管理想汽车的理想似乎有些单薄，但丝毫没有妨碍一线城市消费者对它的喜爱，凭借着SUV车型的大空间以及舒适性，当然还有最重要的增程式纯电带来上牌便利，理想汽车表现出了“独木能支”的态势。
当然在理想one单打独斗了三年之后，理想终于迎来了新的车型-理想L9，同样也是一款SUV，同样也是偏向家庭实用的风格，但在定位上却是比理想one更加高端的旗舰车型。
3月16日晚，此前理想官方预告的“泄密”果然没有落空。不仅放出了理想L9的真容，更是公布了关于L9那副“家用”旗舰内饰的更多细节。
外观上理想L9整体还是延续了理想一贯的设计风格，不过在包围上有了更多带有未来感的修饰。车头前脸采用了全封闭的设计，而远近光灯组则内嵌在前包围两侧并与下方的散热开口相结合。
理想L9定位于大型SUV，整体上依旧是标准的SUV设计，车身侧面设计则凸显了其简洁干净的线条造型，再搭配上首次采用的隐藏式门把手，整个车身相当流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，数据上直追豪华顶级SUV。
轮毂方面这次也是采用新样式，轮胎为米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎，尺寸为265/45 R21。
尾部设计依旧是熟悉的理想风格，甚至在整洁圆润的质感上更上一层楼，尾灯还是熟悉的贯穿式尾灯，尾部顶端添加了一个扰流板，改善了车尾下重上轻的视觉观感。
在内饰方面，此前在3月9日理想官方就发布了内饰图，16日再度公开了内饰上的细节。通过公布的信息，可以看到L9对于车型的内饰模块做了不小的改动。像在理想one上那块瞩目的三联屏，在L9上就消失了，取而代之的是一个大尺寸的AR-HUD抬头显示，再加上两块15.7英寸的中控屏与副驾屏。
图上可以清晰的看到，AR-HUD抬头显示的区域较为宽广，并且在上面也显示了与以往仪表盘相同的信息，导航、车速、智能驾驶辅助标识等等，相信在使用导航辅助功能时，也会有实景导航的效果。
取消了仪表盘，却在方向盘上安装了安全驾驶交互屏，在此前公布的内饰上，方向盘以及屏幕并没有具体信息，最新的信息也表明新增了LOGO以及交互屏的显示信息。
中控与副驾屏幕均采用了15.7英寸的OLED屏，在屏幕素质以及尺寸方面，显然是超越理想one达到旗舰的地位的。车机方面标配了车规级的8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，并支持双5G运营商的切换。
除了AR-HUD、安全驾驶交互屏、中控副驾两块以外，还有一块15.7英寸大屏出现在二排上方，形成五屏交互模式。
动力方面L9将搭载一台采用米勒循环的1.5T四缸发动机，搭配来自蜂巢易创的电动机，电池方面由宁德时代提供容量为44.5kWh的电池组，再配合65L的油箱，其CLTC工况下的综合续航里程将达到1200公里，而CLTC工况下的纯电续航里程为200公里。
看完理想官方公布的内饰图以及信息点，我个人最大的感受是整台理想L9，它真的是为了迎合家庭实用，不仅在尺寸上提供了足够宽广的空间，内在的细节上更是“挖空”了许多MPV车型上的优点。
为家庭所打造的理想L9，在许多细节上其实都呈现出了比理想one更加人性化、更加便利的设计。首先是取消了传统挡把设计，改为了怀挡，从而使得中控区域更为宽敞，这也让L9的中控区域能够提供更好的储物方式。
传统挡把的消失，带来的是中控屏幕下方的置物区域的改善，这次起码能够放得下两台手机，相比起理想one那个倾斜的手机置物区，这次改为平放的方式显然更容易取放，而且这个区域大概率也会提供无线充电功能，相比起理想one那个倾斜的无线充电区域，这次再也不用为谁的手机充电而烦恼，而且有线充电也不需要再像理想one一样手机倒置，着实方便了许多。
中央扶手箱的尺寸相比理想one也有所增加，除了增加托手舒适性外，内在的纵深空间也有改善。值得称赞的是，中央扶手前后都配备了杯架，这对于前排与二排绝对是一个福音。
除了储物、杯架的便利外，在官图上也可以注意到二排一些新增的便利设计。既然是定位家庭旗舰，那像小桌板、腿托、二排座椅手机置物这些实用的硬件，自然不会放过，这些在理想one身上都是不曾配有的。二排座椅在头枕上还配备了调节按钮，可以充分展现其头枕的舒适性。
理想L9全车共有6个座椅，均配备了电动调节和座椅加热，而前两排的4个独立座椅还拥有座椅通风和SPA级十点按摩，这样的待遇似乎连MPV都绝无仅有，而在L9身上，这些舒适性配置都可以享受。
当然也有些遗憾，二排的小桌板、腿托仅在副驾后方的位置配有，也就是轿车当中所谓的“老板座”位置，这放在一台具有三排空间的车型上，多少有些不协调，不过具体还是要看最终市售的版本。
三排座椅方面，通过一些蛛丝马迹还是能发现，三排出风口以及杯架是肯定配备的，并且三排玻璃与后窗均配备了隐私玻璃，空间方面三排参考理想one，放到更大的L9上实际表现只会更好。
在公布的信息当中，有一个没有说但是一定会看到的关键点，正是后排的车载温奶器。可以看到温奶器正是在的后排空调下方，面板上面写着45℃，这对于带娃家庭而言甚至要比座椅按摩更有用。
另外这次L9的音响系统是由理想汽车自研，音响团队由原Dirac中国区首席调音团队负责，提供7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。提供杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，现在真的可以尽情享受车内KTV了。
理想L9在家用软硬件上的配置，的确是旗舰级别的表现，在家庭方面它的评价毫无疑问是高分的。不过官方给予L9的可不仅仅是延续家用的要求，而是主打家庭的智能旗舰SUV，在智能化配置上怎么可能低调。
从进入车内开始，理想L9崭新的一面就在向我们打开。由未来黑科技公司提供的AR-HUD抬头显示加上安全驾驶交互屏的组合，足以甚至超越单一仪表盘带来的效果，这也是目前市场上唯一一家采用的这种显示操作组合方案的品牌。
位于方向盘上的安全驾驶交互屏还采用了Mini-LED和多点触控技术，可以呈现驱动模式、续航里程、当前时速、挡位、能源消耗，平均时速和里程等信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。
理想L9具备L4级别智能驾驶辅助功能，除了常规的毫米波雷达以及超声波雷达外，L9还搭载了4个环视摄像头以及7个ADAS摄像头，正视摄像头也有2个，可谓是武装到牙齿。
不过最重要的还是首次搭载的激光雷达，装配在车顶凸起的位置，这颗由禾赛科技提供的禾赛AT128，为L9提供了超高的图像分辨率。经由地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片进行计算处理，大大强化了L9在智能驾驶辅助方面的能力。
还有一点必须要提及的是，理想L9在开启智能驾驶功能后，会有灯光提示，位于星环LED灯旁边的小黄灯平常是橙色示宽灯，在智能驾驶开启时，它会变成蓝色。理想官方表示，这种设计在不远的将来会成为国家要求的设计，现在的L9是第一个实现的。
目前理想L9已经公布了售价区间，为45-50万元，并且会在2022年北京车展期间首发。
其实以理想L9这台大型SUV整个设计以及豪华配置来看，它的战场将会是由奔驰GLS、宝马X7等大型SUV统治的市场，但从L9制定的价格来看，显然现在L9是在做降维打击的事情，甚至从某种程度上说，它在这个大型SUV市场里并无一个直接对手。
理想one备受喜爱的上牌便利、大空间、增程式驱动等优点，在理想L9上得到了一个更加强大的进化，即便是主打家庭，但L9所展现出来的是比MPV更加适合家用，却又能够提供更多舒适豪华享受的能力，这也是目前市场上独一无二的地方。
理想汽车总裁李想曾提到“希望在家庭用户市场吃到20个点（20%）以上”，理想one能够打响口碑，是迈出的第一步，但以理想one一台去冲击这个“理想”，是不理想的，而理想L9的出现，除了能够填补用户更需要高一级的享受以外，更重要的是利用价格、技术、牌照等便利性，从传统中大型乃至大型SUV的潜在用户里挖人。
总结
50元级别的大型SUV，续航无焦虑的增程式动力，媲美MPV的家用属性再加上顶级的智能化功能体验，理想L9的出现对于整个中大型/大型SUV市场毫无疑问都是一个大威胁，面对纯电动车型，有续航优势又有高端的舒适体验，面对传统燃油车型，有智能化体验又有价格优势。在现阶段的确是个难以找出缺点的大热车型，对于这台理想L9，大家怎么看？（文：太平洋汽车网 高子健）