作为现在新能源汽车行业中不可忽视的存在，比亚迪8月的销量再一次破新高，创造了记录。不过破纪录的同时，比亚迪又一次陷入了争议中。日前有网络消息称比亚迪内部通知，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度6000-10000元不等，EV车型上涨10000元，DM/DM车型上涨6000元。而在此之前，付定金签约的客户不受此次调价影响。
自今年以来，不少新能源车型都一再涨价，而比亚迪旗下的车型也在年内进行了两次涨价，第一次是在一月份，对王朝网以及海洋网相关的新能源车型售价进行了调整，上调幅度为1000-7000元不等，涨价原因是以为新能源汽车的补贴退坡了；第二次是在三月份，3月15日，依然是对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，这一次的涨价原因是因为原材料价格上涨。所以此消息一出，就立马引起了大众的激烈讨论。
针对以上言论，比亚迪官方也很快做出了回应，表示：网传比亚迪将要上调售价为不实信息，将对造谣源头，追究法律责任，也请不要在造谣传谣了。在官方做出解释后，又有媒体爆出，比亚迪全系涨价的绯闻是某经销商为了逼单而私自造假传出的谣言。看到这里只想说，汽车的套路真深。
虽然今年上半年掀起了两次新能源车型涨价的狂潮，不过现在已经是三季度，接近年末，已经很少还有车在涨价了，蔚来、小鹏、理想甚至已经在降价了，理想ONE终端价格甚至优惠了两万元。
之所以大家会对比亚迪可能再次涨价的消息感到深信不疑，是因为比亚迪的汽车毛利率的形势一直都不太好，就拿今年来说，即使年内比亚迪的汽车销量大涨，但汽车毛利率却持续下滑。财报显示，今年上半年，比亚迪的营收为1506.07亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%。虽然比亚迪在汽车业务方面的营收占了总营收的73%，不过上半年比亚迪的汽车毛利率却同比下降1.73%至16.3%，净利润率为3.29%。造成这一切的原因就是零部件供应不足以及原材料价格上涨。与其他车企对比，比如特斯拉的净利润率为17.6%，长城汽车的净利润率为9%，可以很明显地看出，虽然比亚迪卖得出去车，但却没有大家想象中那么能挣钱。
不过虽然比亚迪现在辟谣了不涨价，但还是有少部分人认为明年可以会进行一次涨价，届时不只是比亚迪，整个新能源汽车市场可能都会有这个趋势。因为明年新能源汽车的补贴会再一次退坡，参考今年比亚迪第一次涨价的原因，且比亚迪现在手握大量订单，所以也不无这个可能。