在混动领域，日系几家车企的起步都比较早，尤其是先行者丰田，这家车企可以说是被消费者"封神"了，所以我们也经常能听到这样一句话"世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动"。这或许是大家对丰田混动最高评价，没有之一，然而事实上，丰田不仅仅只是在混动领域都深厚的技术储备，在氢燃料领域同样有着极高的话语权。
虽说现代是一家最早将氢能应用到汽车领域的厂商，但让人们熟知这项技术的绝对是丰田。
早在1992年，丰田就着手于氢燃料电池汽车的研发，到了1996年，丰田就推出了首款氢燃料电池概念车FCHV-1，接着又推出十多款氢燃料电池概念车或改装车型，旗下的氢燃料电池商用化车型——丰田Mirai更是在上市不到一年的时间里年产量就从2015年的约700辆，提升到2017年的约3000辆。
可以说，在氢燃料电池领域的技术上，丰田就是名副其实的"领头羊"，而在最近又有消息称丰田全新一代Mirai将于2020北京车展上正式亮相，目前丰田在华极力推广氢燃料电池技术，并与多家中国车企进行合作，这也就意味着，丰田未来不排除在华推出Mirai车型的可能性。
在外观部分，第二代丰田Mirai采用了丰田最新设计的大嘴样式，长条形的灯条采用分体式设计，辨识度非常高，整体给人的感觉很像第15代皇冠。
新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，整体尺寸上更为修长，长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。侧面则是采用了溜背造型，突显了这款车的运动感。
内饰方面，第二代丰田Mirai的中控台造型看起来比较复杂，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感，同时中控屏部分也向驾驶员一侧倾斜。另外，该车搭载了一款中控屏尺寸为12.3英寸，液晶仪表尺寸为8英寸，极具科技感。
动力系统是第二代丰田Mirai的最大"特点"。动力由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，新一代车型的具体动力参数不详。不过根据官方透露，新车续航里程相比上一代增加了30%，达到405英里（约合651.8公里）。
当前，全球节能减排是大势所趋，新能源发展已是不容忽视的重要课题。我国新能源汽车产业也从无到有，从有到产销量世界第一，新能源汽车市场已呈现出爆发式增长，所以，这也是各大车企试图"弯道超车"的捷径之一。但是在我们大多数人说到新能源汽车首先想到的都是纯电动汽车，再不济也会是混动，氢燃料电池车却鲜有人知。殊不知，如今氢燃料汽车离我们是越来越近，就如同第二代丰田Mirai。
Mirai在日语中是未来的意思，显然，作为一款氢燃料车型，Mirai确实很符合市场对未来汽车的期待。因为作为新能源技术类型之一，氢燃料的能源效率更优，3分钟就可完成氢燃料的加注，车辆行驶时的排放物只有水，可以实现零排放，在使用便利性上更优于纯电动汽车，称得上是"终极环保车"，相信大家对这款车最终是否会引入国内市场是相当的期待。"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"