自主品牌理想汽车交出满意答卷，2020年卖出3万多辆！

在国内新能源车市场中，特斯拉所具备的影响力很高，一直被视作是新能源车行业内的领军车企。而特斯拉Model 3在国内市场中的成绩确实不错，刚上市不久的特斯拉Model Y也在上市之后迅速获得较多订单，成为一款被消费者热议的车型。然而，在2020年的新能源SUV市场中，成为销量冠军的车企却并不是特斯拉，而是身为自主品牌的理想汽车。

这样的说并不是笔者刻意夸赞理想汽车，而是因为理想汽车在2020年所取得的成绩，确实担当得起"销量冠军"这样的形容词。目前，在理想汽车旗下，定价在32.80万的中大型SUV理想ONE是当之无愧的销量主力，它在2020年12月拿下6621辆的上险量，而这样的上险量成绩，也让理想ONE成为了新能源SUV上险量排行榜单中的第一名。反观我们熟悉的比亚迪唐DM、蔚来ES6等车型，前者在12月仅有3489辆的上险量，而后者12月的上险量也不过是2516辆，和理想ONE比起来有着更大的差距。

其实，理想ONE不只是在12月交出了很好的销量答卷，理想ONE在2020年的销量一直处于一个上升的态势。尤其是在下半年，理想ONE从6月开始，就一直保持明显的销量增长幅度。而且，需要注意的是，理想ONE在下半年所取得的大部分销量均为新增订单，并不是上半年因交付较慢而遗留下来的旧订单，这也证明了理想ONE拥有不错的造血能力。

值得一提的是，理想ONE在2020年的1-12月中，连续12月单月上险量位居新能源中大型SUV第一位。得益于此，理想ONE在2020年共计取得了33457辆的累计上险量，因此在2020年的总上险量方面，理想ONE的成绩超过同级别的蔚来ES8等车型，成为新能源中大型SUV里的年度上险量冠军。

在保证高销量的同时，理想ONE在市场中的口碑表现还在不断提升，得到许多车主的认可。具体来看，在官方给出的统计数据中，有超过98%的理想ONE车主选择给理想ONE好评，并表示愿意将理想ONE推荐给身边的朋友，也就是说，理想ONE的用户满意度超过98%。这对于一款新能源车来说，已经是很不错的口碑了，若是放在燃油车市场中，能与一些合资品牌相提并论了。

而让理想ONE在国内拥有高销量的原因，主要在于理想ONE贴合了国人的用车需求。理想ONE针对国内多人口家庭增多的用车情况，提供6/7座的不同座椅布局，并且拥有5020mm的车长，甚至比宝马X5还大一些，轴距则达到了2935mm。也正因此，理想ONE的车内空间足够宽裕，乘坐时不会让人觉得局促，既舒适，实用性也强。而且较大的体型也迎合了"以大为美"的国人，看着霸气，用着实用，非常讨人喜欢。

其次，理想ONE拥有纯电动车都望尘莫及的优点——无续航焦虑。相比起纯电动车，理想ONE除了拥有前后双电机和电池之外，还拥有智能发电系统，在充电桩并不普及和需要出远门的时候，可以"加油"发电，然后一直跑。而在满油满电的情况下，理想ONE拥有800公里的综合续航，并拥有加油+充电两种不同的补充续航能力，因此成为了第一款征服阿里北线的新能源车。拥有电车的优点，还有用油车的便捷性，理想ONE能不被认可吗？

总之言而，理想ONE的成功，一方面是因为理想ONE本身的产品力足够出色，另一方面则是因为理想ONE贴合如今的国内用车情况。在这样的情况下，理想ONE取得高销量自然是理所当然的事情了。所以，理想ONE逐渐得到用户的青睐，成为新能源SUV中的销冠。当然，在接下来的2021年里，理想ONE还将面临更多的挑战，我们拭目以待未来更好的理想！