奇骏作为日产的定位紧凑级的SUV，肩负着对标CRV的任务，两款车空间不分胜负，但是在设计以及性能上，老款的奇骏显然没能突出小型车独有的运动感以及一骑绝尘的性能。销量上稍微有些逊色。当前为了提升竞争力，奇骏也率先在海外迎来正式换代，设计方面具备较大幅度的改动，意欲借此撬动CRV的运动市场。
新款奇骏尺寸上没有变更，长宽高依旧是4675*1820*1722mm，在紧凑级的SUV中，这个尺寸既能满足日常家用，小巧玲珑的车身也有利于性能的发挥，是比较主流的尺寸。
外观方面新款奇骏做出大量调整，也就是日产家族语言的设计，但是进气格栅更加硕大，V字型的镀铬饰条引入涂黑处理，提升了运动气息，分体大灯组的设计极具辨识度，条状的下包围更加狭长，使得真个车头更有力量感。侧身亮点则在于镂空的熏黑轮毂，尾部也因此涂黑装饰，气质卓越，排气管藏进很色的后杠，不经意间流露出强悍的气势。
备受吐槽的内饰也迎来焕新，中控屏幕由原来的内嵌式换成了悬浮式，科技感更加浓烈，方向盘则采用加粗处理，更显得厚重，同时手感也有所提升，妙在其中，妙不可言。档把以及配色也得到更新，整体的观感不再像老款那么扎眼。座椅方面奇骏的表现中规中矩，虽然是大沙发的环抱设计，但是织物的材质在质感上还是比不上皮质，好在比较环保，见仁见智。
在性能方面，全新的奇骏继承了旧款的动力，有2.0L以及2.5L两个版本可选，全系匹配皮实耐用的CVT变速箱，前者马力与扭矩151匹/194牛米，后者则是181匹/239牛米。顶配车型突出运动配备四驱技术，可以做到11.5秒破百，这个操控算得上性能起飞，可以与CRV相提并论。
综合来看，新款奇骏最亮眼的变化还是在内饰方面的转变，风格更加年轻化，这一点的确符合当下车市的口碑，外观上采用家族设计也能提供不俗的辨识度，新能上尽管采用万年不变的CVT但是实际表现与当下主流车型相比并不逊色甚至更好，6升左右的油耗对家用颇为油耗，以及保持不俗的竞争力，但是不得不说，依然没有特别大的亮点。