自2020年夺得该年度车企销量冠军后，今年第一季度一汽-大众再次夺冠。销量稳中上涨，市场地位不断提升，近年来一汽-大众似乎一直“活”得很滋润，但却不知危机悄然来临。
今年以来，一汽-大众旗下多款热门车型相继进入质量投诉排行榜前三甲。其中探岳连续三个月位居质量投诉排行榜榜首；而迈腾连续三个月位居质量投诉排行榜第二，同时在今年1月份，迈腾还夺得质量投诉冠军；速腾也多次进入投诉榜前三甲。
而目前被消费者广泛投诉的质量问题方面，迈腾、速腾仍集中在变速器顿挫、异响方面。如今大众双离合变速器的顿挫、异响问题，早已成为路人皆知的“通病”，在此不多作赘述。而除了这些“老毛病”，探岳却又出现了新问题，即颗粒捕捉器堵塞。也正因为这一问题的出现，探岳直接被推向了风口浪尖上。
要知道，去年国六排放政策的全面实施，使得很多车企都措不及手。虽然升级发动机比较麻烦，但也成为了大部分车企的不二之选。当然，也有投机取巧的车企，而一汽-大众就是其中的一个。为了应付国六排放政策，探岳只是在国五发动机上增加了一套颗粒捕捉器，并未对发动机进行全面升级。而这套颗粒捕捉器也为日后探岳质量问题的爆发“埋”下了隐患。
而烧机油是大众发动机普遍存在的问题，虽然机油燃烧后的大颗粒可以被颗粒捕捉器捕捉，从而满足国六排放的标准，但随着颗粒数量的不断增多，很容易将颗粒捕捉器堵塞。同时，由于排气不畅，燃烧不充分，动力自然也会不足，油耗也随之上升。因此便出现了探岳投诉量“飙升”的一幕。
面对这样的问题，一汽-大众官方目前还未给出一个合理的解决方案，而一汽大众经销商却建议车主多跑跑高速，尽量避免长时间低速行驶。这样的建议，显然对于车主们来说很难接受，毕竟大部分车主都是以城市道路驾驶为主，城市道路的拥堵也注定了行驶速度肯定高不了。
随着颗粒捕捉器堵塞事件的发酵，探岳投诉量居高不下，一汽-大众能否给消费者一个满意的答复，也成为了众人关注的焦点。
不过，解决这一问题，并非易事，毕竟仅仅清理捕捉器并不能达到彻底解决堵塞问题的问题。那也就意味着，探岳发动机不得不进行全面升级，这些问题车辆也就面临着被大量召回，但这样一来，一汽-大众将面临巨大的召回成本。不仅如此，探岳的口碑也将受到不小的负面影响。
而今年以来，探岳市场表现已尽显疲软，第一季度累计销量为4.03万辆，同比增长32.8%，但涨幅却远低于行业平均水平的67.2%。显然，探岳第一季度未能跑赢大盘。而随着颗粒捕捉器问题的爆发，势必将对探岳销量形成持续的负面影响。
写在最后
随着探岳、迈腾、速腾质量问题的愈发严重，一汽-大众的口碑难免受到极其不利的影响，同时在很大程度上将制约其销量的平稳增长，从长期来看，其市场地位能否保住？还需要进一步的观察。一汽大众能否积极处理这些质量问题？能否给消费者一个满意的答复？我们也将持续关注。
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