面临近三年来最严峻的挑战，吉利汽车公布3月销量100029辆

近日，吉利汽车公布了2021年3月份销量状况，在刚刚过去的3月中，吉利共售出新车100029辆，同比增长约37%，环比增长约30%，而今年一季度累计销量达到333576辆，同比增长62%。

在吉利品牌方面，轿车阵营售出新车40001辆，而SUV阵营则为58112辆，其中，CMA平台打造的首款轿车吉利星瑞3月售出14356辆，环比大增97%，取得了相当骄人的成绩。而领克品牌同样表现出色，3月销量达到16390辆，同比增长122%，环比增长39%，稳居中国高端品牌销量榜第2位。此外，吉利还声称3月新能源及电气化品产品销量为5657辆，出口销量则为10064辆，同比增长219%。

吉利3月的销量汇报到此戛然而止，多年来罕见的几乎没有公布几款车型的详细销量，按照国内销量快报的行业规律，显然这意味着吉利自己也意识到目前的销量并不算理想。与此形成鲜明对比的是长安汽车此前高调公布3月乘用车销量为110897辆，而长城也几乎在同时宣称，车企月总销量达到110736辆。这已经并非第1个月被超越，一季度总销量上吉利也已经落后于长安和长城两个主要竞争对手，如果说此前还有乘用车销量领先这一块遮羞布，如今随着长安的迅速崛起，最后的颜面也已经难以保持。

自2017年依靠由博瑞博越开始的吉利2.0时代掀翻此前的霸主长安汽车夺得自主品牌销量冠军之后三年多时间，吉利在销量方面还从未面临如此严峻的形势，以目前的势头来看2021年自主品牌销量冠军的竞争将陷入白热化。而相比于竞争对手长安汽车以出色的外观内饰设计连发爆款，长城汽车更是如下饺子般的有多达五六款全新车型将在今年上市，吉利似乎依旧节奏缓慢而飘忽。

目前除一款星越L车型风头正盛即将上市之外，旗舰车型EX11车型似乎很难在今年年内正式推出，造势半年多的领克ZERO又面临临阵改换门庭的风波，此前传闻许久的远景换代车型SS11今天突然以全新帝豪的身份开启宣传，种种操作令人一头雾水，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。