BBA九月表现依旧强势,新势力崛起,遭殃的是二线豪华品牌

BBA九月表现依旧强势,新势力崛起,遭殃的是二线豪华品牌

文/桃李

经历过前几个月的低迷,汽车消费市场在各种政策的加持下终于在九月份迎来了较大的增长,过去盛传的“金九银十”热闹场面似乎又回归了。

近日,乘联会发布了9月份汽车市场最新的销量统计数据,9月份国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%;1-9月份累计销量1487.5万辆,同比增长2.4%。而随着消费者收入层次的提升,加上购置税减半政策覆盖了部分豪华车,九月份高端车型(30万以上)市场的增长较为明显,市场格局依旧在不断变化中。

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BBA包揽高端轿车销量前六席,依旧强势

在九月份起售价高于30万的轿车销量排行中,宝马凭借着3系销量16434辆、5系销量13721辆的优异表现分别拿下一二名,而奔驰、奥迪两大豪华品牌也分别依靠奔驰E级(13430辆)和C级(9417辆)、奥迪A4(11503辆)和A6(10679辆)这几款主力产品的不错表现紧随其后。

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上个月的销量前十中,BBA独占六席,而在今年前三个季度的销量排行中,BBA同样拿下了前六名。

在另一份高端SUV的销量排行中,BBA同样风生水起,尽管第一的位置被特斯拉Model Y拿下,但是三个品牌仍旧在前十中占了5个席位,上榜车型分别为奔驰GLE、奥迪Q5、宝马X3、宝马X5、奔驰GLB。,不过在1-9月的销量排行中,宝马X5则是无缘榜单的前十。

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从乘联会公布的最新销量数据来看,总体而言德系三强BBA的表现依旧强势,尤其是在高端轿车领域,其不败神话依旧在不断延续。

自主新势力品牌逐渐突围

诞生于新能源时、喜欢走高端路线的一众新势力品牌过去一直不被广大消费者所认可,不少人都称其为“杂牌军”,但随着近几年新势力品牌在新能源赛道崭露头角,其从传统豪华品牌阵营“突围”的趋势也愈发明显。

从上面的统计情况中我们可以发现,在1-9月份高端轿车和SUV两个销量排行榜单中,蔚来和理想两个新势力品牌的代表赫然在列。而在上个月的销量统计中,同属于新势力阵营的智己L7,虽然入场晚,但还是以1019辆的成绩成为了高端轿车榜单中的新面孔。

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而SUV榜单中,问界则是代替了蔚来。

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根据乘联会去年发布的数据,在2021年九月高端轿车和SUV两个榜单中,新势力品牌仅有理想和蔚来两个(共3款车型),今年则增加至了4个(共4款车型)。新势力品牌在高端市场的竞争力得到了加强。

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二线传统豪华品牌高地率先失守

虽然很多新势力品牌总喜欢对标BBA,不少人也认为新势力品牌的崛起会影响到BBA的销量,但是单就乘联会公布的九月份销量数据而言,德系三强依旧坚挺,遭殃的其实是一些二线豪华品牌。

对比去年的榜单我们可以发现,高端轿车销量排行榜中,凯迪拉克CT6和辉昂被挤出了前十,而沃尔沃S90虽然销量同比增长了40.9%,但是实际也就增长了不到1000辆,该榜单中排在其前面的奔驰C级虽然销量同比增长只有30.3%,但是销量增加超过2000辆。

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而在高端SUV的榜单中,去年还有6292辆销量的途昂被踢出局,凯迪拉克XT5的销量则是同比下滑了11%,只有沃尔沃XC60实现了销量翻倍。整个二线豪华品牌中,基本上除了沃尔沃基本上都受到了较大的影响。

BBA九月表现依旧强势,新势力崛起,遭殃的是二线豪华品牌

其实也不难理解,BBA作为豪华品牌的门面担当,其影响力要远超于大多数二线豪华品牌,短时间内想要动摇其地位还是比较困难的。只是没想到,以前被BBA压一头,现在连新势力品牌都要来跟自己抢市场,二线豪华品牌的日子真不好过。

写在最后:

在燃油车时代,高端汽车消费市场的竞争没这么大,而且格局是比较稳定的,大家守着自己的用户过日子也没什么问题,但是随着越来越多的新势力开始扎堆高端市场,整个豪华品牌的市场格局都受到了较大的冲击,而目前的竞争仍在加剧,整个市场的格局仍未稳定,究竟谁能分到“蛋糕”还是一个谜。

那么大家觉得BBA的销量神话还能延续多久?新势力品牌会不会给二线豪华品牌带来一场“寒冬”呢?

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