10万元的德系SUV，1.4T+6AT，竞争“性价比王”指日可待

大众为这款车设计全新的语言，中网的造型为四边形，通风口内部点缀着矩阵式材料。虽然通风口尺寸不大，但是车头依然呈现大气的效果，况且进气格栅与两侧大灯无缝衔接，这样车头就显得更加宽大。即便是入门级别的车型，捷达也为这款车搭载LED远近光灯，连日间行车灯、高度调节都成为标准配置，只是高配车型大灯内增加了自动头灯和延时关闭功能。

车型侧面，捷达VS5的侧面采用了双腰线的设计，上腰线笔直且采用了贯穿式的设计，气势较足。轮毂则是采用的不规则造型，看起来运动感提升得较为明显。在轮拱处，这款捷达VS5特意做了加强型的设计，增加了硬汉和力量感。

内饰设计相对而言要逊色一些，大众家族设计放一般车型上问题不大，但是放这种中大型车上就有些缺乏豪华感了，即使是配色上拼命找补也很难挽回。不过配置还是不错，顶级的车机系统、抬头显示、全液晶仪表，方向盘加热，在配置表现上它还是有着这个级别车型的表现。

捷达VS5的动力系统则是采用了与大众探歌相同的1.4T发动机，拥有150Ps的最大马力和250N·m的最大扭矩。从账面数据来看，哈弗H6要略胜一筹。不过，看动力不能光看马力数值，我们还需要考虑推重比（马力/车重）。哈弗H6车重达到了1625kg，推重比为0.104Ps/kg。捷达VS5车重为1355kg