大家好，这期要给大家分享的是《落地19万喜提日产奇骏，4个月后，车主：二个字》。
日产奇骏是日产投入巨资倾情打造的精品，依靠它难逢敌手的车内空间，可以投合用户追求乘坐舒适的需求，车主对其爱慕有加。所以，日产奇骏才能在较短的时间占领市场。随着车辆的类型日渐增多，汽车爱好者也对小车百般挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，仅靠难逢敌手的车内空间，是不可适应多元化的时代的。
今天刚好偶遇陈先生，他称呼自己为一般白领，拥有12000的月工资收入，由于攒到一些积蓄，所以有买车的想法。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，价格在23万上下。空间是他主要先想的方面，除此之外，他也会关注油耗等全方位的体验。他的上一台车是丰田RAV4荣放，所以在购车时丰田RAV4荣放比较，经过深思熟虑之后，他最终锁定了日产奇骏。到他提车已有4个月，跑了8000公里，对日产奇骏有较深的体验。落地19万喜提日产奇骏，4个月后，车主：二个字。
外观是我选择这辆车的首要原因，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。外观和丰田RAV4荣放比较，差距显而易见，我比较喜欢日产奇骏的外观但是，日产奇骏在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说句真心话，对比丰田RAV4荣放，日产奇骏的内饰就比较缺乏档次感了的。
动力方面，日产奇骏我买的是“日产奇骏2019款2.0LCVT舒适版(XLITS)”，日产奇骏装备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，才有154Ps的最大马力，从实际驾驶感受来说，日产奇骏作为一辆SUV，动力略显不足，在爬坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。日产奇骏使用的是7挡无级变速变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。这表现与丰田RAV4荣放相比，的确有些差距。
空间方面，空间表现十分卓越。在1722毫米的车身高度的帮助下，即使身高185厘米的乘客坐在车内，头部都能有两拳空余。因为车体宽度有1820毫米，满座的情景下，后一排不会太拥挤。轴距达到同类领先的2706mm，使其纵向深度达到新的高度，从而前后排乘客均有比较充裕的腿部空间。而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音系统表现卓越，快速行驶也体验不到明显的噪音。所以，可以而知在车内空间和乘坐感受上，丰田RAV4荣放相较于日产奇骏有一些差距。
关于油耗方面，日产奇骏的综合油耗（高速+城区）仅为7.7L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到10.0L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.4L上下。对我而言，日产奇骏的油耗已然让我满意。
总之，我感觉日产奇骏是特别适合我心意的，毕竟它在空间、油耗方面拥有突出的表现，虽然卖价和丰田RAV4荣放没有什么太大的出入，但是在驾驶体验上差距还是不小是，没有缺点的车是不存在的，没有谁好谁坏，只能说我觉得日产奇骏更适合我吧。现在大多数的一般白领在开日产奇骏，我觉得这款车也是很彰显品位的，尤其在家庭用车上也是一款不错的车，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。开过之后，我想说二个字：感恩！
听完驾驶者的分享，我觉得，日产奇骏之所以可以成为购车群体首选之一，不只是依附各位所熟知的空间特色，特别是油耗方面也充满特点，都能满足车主的用车要求。备受用户关注的“日产奇骏2019款2.0LCVT舒适版(XLITS)”，官方公布卖价仅要19.68万，配置上还有刹车辅助系统、车道偏离预警、无钥匙进入、电动折叠后视镜功能、倒车摄像头等很多的安全配置以及高科技配置，显然，日产奇骏在SUV中十分有竞争力。那么对于这款日产奇骏，各位觉得它未来发展如何？