2021款东风风神奕炫到店，炫动红很帅，6.99万起，操控水平一流

如果你亲临本届上海车展，就会有一个直观的感受——自主品牌真的崛起了。无论是展台热闹程度，还是接踵而至的新技术、新车，都颠覆了国产品牌在大家心目中的固有印象，让我们更加期自主品牌在未来的发展

就拿东风风神来说，作为东风汽车旗下高端品牌，在2009年面世后经历了12年风雨，逐渐在汽车市场站稳了脚跟，在东风乘用车领域中占据了核心地位。时至今日，东风风神旗下的车型，已经形成了紧凑型车、SUV、中大型车“齐头并进”的趋势，在各自的细分领域有着巨大的影响力。

而东风风神旗下最为热销的车，首当其冲的就是“当家花旦”——奕炫了。奕炫是一款从“面子”到“里子”都符合当下年轻人审美的车型。它不仅拥有高颜值，还被业内称之为“8万级唯一五星安全车”“8万级唯一L2+智能辅助驾驶车”，从产品力本身来讲，它就拥有了越级的表现了。新车基于全新CMP平台打造，起售价仅需6.99万元，在这个追求性价比的消费市场中，奕炫凭借着较低的购车门槛，成为了东风风神旗下的一款走量车型。

相信当你第一眼看到它时候，或许就已经挪不开视线了。有别于早些年自主品牌在设计上的疲乏，奕炫的时尚感和科技感是符合市场需求的。从定位角度来看，奕炫是一款专为酷盖青年打造的赛道级酷玩轿跑，是真正的集颜值与才华与一身的实力派。外观方面，相较于一些“隔靴搔痒”走运动风的对手来讲，奕炫完美诠释了何为“运动感”——

新车采用了炫动红的外部涂装，本身就有一种张扬的感觉，这点和“Z世代”的年轻人彰显自我个性，内心渴望被关注的心态相符合，开在路上回头率铁定高。虽然车头的进气格栅尺寸不大，但是结合两侧凌厉的LED大灯，车灯点亮之时，这款车就会成为车流中的焦点了。前包围的线条走势凌厉，营造出攻击性十足的状态，加以炫酷的运动套装，让整个车头呈现出一副“不好惹”的气场。

整车侧面的造型十分的低趴，采用了溜背宽体轿跑的设计，尺寸达到了4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，贯穿式的腰线拉伸了新车的视觉长度，前低后高的设计营造出俯冲式的效果，而17英寸的熏黑轮毂算得上是这款车的的点睛之笔了。尾部整体造型突出，熏黑尾灯点亮后的辨识度很高，双边双出的排气更是让人肾上腺素立马飙升……这些细节部分组合在一起，都让完美呈现处奕炫的运动感，带来了一种“性能车”的既视感。

打开车门，环抱式座舱让你有种置身赛道，立马就要与人“飙车”一场的错觉。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，其中搭载了WindLink X人工智能车机系统。简单操作之后就会发现，不仅UI设计精美，而且系统中涵盖了时下各种智能化的配置，除了最基础的语音控制、手机蓝牙钥匙、远程控制等功能外，奕炫最让人意外的就是，这款起售价仅6.99万，顶配也才9.89万的车，却可以实现L2+智能辅助驾驶，相信同样的配置放在合资车上，卖到50万也依旧没人质疑。从配置上来看，奕炫还是很有诚意的，对非常热衷于科技、智能产品的年轻人吸引力实在是太大了。

从家用角度来看，奕炫也并不是华而不实的，得益于2680mm的轴距，后排空间表现力在这个级别算是不错的了。大面积的软性材质让座椅的舒适度大大提高，无论是触感还是视觉效果，在同级别中都是名列前茅的。而它的安全性同样毋庸置疑，毕竟被称为“8万级安全神车”，奕炫还是有两把刷子的——它本身就采用了高刚性结构打造，广泛采用最高1500MPa等热成型板，占平台骨架零件比例82%，在今年C-NCAP安全碰撞中，取得了同批最高的五星安全成绩。

这么拉风的一款“酷玩轿跑”，动力表现如何呢？2021款奕炫提供的是1.0T三缸和1.5T四缸发动机，匹配的是5MT、6DCT变速箱，最大功率分别为125马力、150马力，油耗低至5.6L，从“赛车”回归家用级代步车，不仅省油而且耐开。虽然从数据表现来看，奕炫似乎表现平平，但是不能就此否认它的动力不行。要知道，奕炫在驾乘操控方面真的融入了“赛道基因”，除了传承了欧洲WTCC/WRC双料冠军底盘基因，而且在去年CTCC中国汽车长度职业联赛上，一举斩获了9个冠军、11个亚军、10个季军，还捧回年度总冠军奖杯，而这种记录还在不断被刷新，这样，你还会怀疑它的动力水准吗？赛车场上的“冠军”加上汽车市场未来的“冠军”，堪称为“双冠王”也不为过。

写在最后：在这个级别的家用车中，相较于实力强劲的缤瑞、逸动PLUS、新名爵5等车，奕炫的竞争力依旧强悍。毕竟在强悍的产品力之外，低门槛的售价、贴心金融优惠，以及质保政策，都让这款车拥有市场主导权，未来的销量只会直线上升。