东风风神在推出奕炫家族后，销量快速上涨，今年已经连续4个月销量突破万辆大关，并且全新系列产品的销量占比正在不断提升。9月1日，东风风神上市了基于DSMA架构的首款轿车奕炫MAX，也将成为东风风神冲刺四季度的主力产品。网上车市通过梳理后发现，东风风神基于旗下三大平台，推出不少于6款新车，其中包括四季度上市的X37（AX7 PLUS）。而在2022年，东风风神的重点则放在了SUV上，将上市包括G59和M57在内的新产品，动力上会搭载马赫动力1.5T混动系统。
2021年并非东风风神的产品大年，主要都在为奕炫MAX的上市做准备，四季度还将上市代号为X37的AX7 PLUS。该版本可视作是在PRO版本上的再升级。新车前脸造型更为大气，中网内部由波纹状结构装饰，视觉感观上更为运动。动力上，新车搭载1.5T发动机，最大功率为145kW，相比PRO版本应用的1.6T动力更强，且油耗更低。由于其定位要高于AX7 PRO，预计售价也会小幅上涨，或在10-15万元区间，竞争CS75PLUS、哈弗H6等车型。
2022年开始，东风风神将进一步推出更多DSMA架构产品，其中一款SUV的代号为G59，和奕炫MAX（G35）非常接近，预计未来上市后也会划归到奕炫家族中去，定位要高于现款AX7系列，是东风风神2022年的战略车型。此外，还有一款SUV代号为M57，和奕炫MAX、G59有较大差别，新车着力打造“炫酷潮流、未来驾趣”产品特质。
M57主打马赫混动系统，以及驾趣等核心卖点，首台样车将在9月上旬下线，根据代号来看M57将是东风风神更加高端的SUV系列产品。轿车方面，东风风神规划了代号为C65的车型，定位在奕炫MAX之下，可能会与现款奕炫有所重叠，也可能是对应的替代产品，毕竟奕炫和奕炫MAX虽然名字相近，但已经是两个平台下的产品。最后，东风风神还有S59和S73两个新车项目正在进行研发，预计是新能源车型，其中S73项目的竞品车型为广汽 Aion S Plus。