长安UNI-K作为长安汽车旗下的高端车型，上市以来备受关注，这车到底值得买吗？
首先，我们和其他国产高端车型对比下。
长安UNI-K在3月份的SUV销量榜单位列129位，销量只有1392辆，而作为吉利旗下的高端品牌领克01月销量达到3466辆。实际上如果时间往领克和WEY刚上市之初倒退，那个时候的WEY和领克的火热完全不是UNI能够达到的高度。
从价格上看，长安UNI-K车型价格区间为15.39-18.49万元，领克01则是17.98-20.18万元。不过相比WEY VV7的127辆的销量数据，还是有优势的。
但是相比WEY现在的热销车型坦克300，UNI-K就相形见绌了，坦克300在3月份的销量高达5005辆，其起售价高达17.58万。
和奇瑞旗下的高端品牌星途车型TXL相比，TXL在3月份销量2207辆，也要比UNI-K销量高。星途TXL的售价区间为13.99-17.59，相比UNI-K价格低了不少。
整体对比而言，长安UNI-K销量的确不高，那我们接下来分析下长安UNI-K的2个优点和3个缺点。
优点一：动力系统看点满满
长安UNI-K全系采用蓝鲸2.0T发动机，输出马力达到233Ps,变速箱采用的是爱信的8AT，这套动力系统可以说非常有看点，稳定性也还不错。
优点二：颜值高
长安UNI-K的颜值设计的确不错，不管是外观还是内饰，设计风格都有“豪车范”。长安UNI-K外观设计的确非常出众，视觉相比UNI-T饱满很多，整车也更加大气，前脸的星际战舰式设计非常具有科幻感，如果头部再宽些，头部的视觉冲击力会更强。
内饰层面，长安UNI-K采用了运动扁平方向盘设计，年轻化诉求一目了然。中控大屏也是内嵌式设计，没有汽修城的山寨风，档杆细节拿捏的也颇具“雅致风”。
我们不吝啬文字夸赞长安UNI-K，那么也没必要遮遮掩掩叙述其缺点。
缺点一：长安标志一定程度影响UNI-K高端化
无论是领克还是星途亦或者WEY，这几个国产高端品牌第一件事就是把车标给换了。吉利最新推出的电动车极氪001，同样把标给换了。长安的车标代表了家用，很难让人想到挂着长安标志的车是一台高端车，所以，没有换标的UNI-K依然是一台长安，而不是有人说道领克01时说的是领克甚至沃尔沃平台等等。
缺点二：UNI系列知名度不及领克和WEY
一般人看到UNI-K，相信第一眼看到的是长安的车标而不是管你是不是UNI系列。因为挂的是长安的车标，那么UNI系列车型的确可以顺利进入到汽车市场，并被人看到这是一辆长安的SUV。在车型宣传上可以说会省下一些“力气”，但是同样会造成局限性。因为没有独立的车标，UNI系列的知名度远不及领克和WEY，这就是不换车标最显著的后果。
缺点三：相比领克01、坦克300，长安UNI-K的整车质保太短
长安UNI-K的整车质保是3年10万公里，领克01的整车质保是4年10万公里，WEY坦克300的整车质保是5年15万公里，WEY的VV7也是5年15万公里，可见长安UNI-K在整车质保层面，并没有给出更具吸引力的策略。
那么长安UNI-K到底值不值得买呢？
这要看需求，我们可以从5个方面来谈。
如果你想要面子，长安UNI-K显然不是一台多么有面子的车
毕竟这是一台长安，就算是WEY或者领克也只能算是国产高端车，和豪华车还是有差距，根据行业对豪华车的划分标准，起售价至少要在30万以上才能称得上是豪车。
如果你想要一台小众车，长安UNI-K也不能满足你
我们前文说过了，车标必然会让UNI-K有所局限性，小众化要的就是车标和车型的同步小众，UNI-K显然无法实现小众的格调，因为它的车标太常见，而UNI-K车型颜值虽然足够亮眼，但是相比极氪001这种猎装外形，还是有所差距。
如果你想要一辆性价比高的SUV，那你可以选择长安CS75PLUS而不是UNI-K
和UNI-K同样动力以及同样是8AT变速箱的长安CS75PLUS，只需要13.99万。虽然颜值上逊色UNI-K不少，但是价格上却也便宜很多。
如果你是颜值控，购车预算相对富余，那么UNI-K不会让你失望
UNI-K的颜值在同级别车中可以说辨识度还是比较高的，开出去如果遇到懂车的，相信车主心里会想：花大十几万买这车的人，大概了也是买得起奔驰C级的人。可以说，还能满足一下虚荣心，但是不懂车的人看到，大概率认为这是一台普通的长安车。
15-20万的购车预算，UNI-K个头大空间大
不得不说15-20万就算是合资SUV也能轻易拿下，但是UNI-K可以满足对更大空间需求的群体，2890的轴距完全可以满足长途旅行的舒适度，第二排座椅支持靠背调节的人，同样可以满足乘客对舒适度的需求。
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