文/Tol
自溜背造型开始流行，各家都造起了轿跑SUV。但一般情况下，只要和“轿跑”两个字搭上边的都不会便宜，比如奥迪Q3轿跑版就要比普通版贵个几万块。即使优惠个几万后，落地也得个30万左右，而且还是低配。
当然，奥迪是豪华品牌，贵是有道理的，但非豪华品牌中的马自达CX-4的最低配指导价也要14.88万了。所以对于手头只有15万左右又想买轿跑SUV的人来说，自主品牌可能也是个不错（被逼无奈）的选择了。
前段时间试驾了一次2021款哈弗F7x，给我的感觉是，如果你真的把运动 SUV 当成一种“刚需”，那么这款车在省钱和貌美上的确是达到了某种“统一”。
目前来说，其实自主品牌中的可选择的轿跑SUV也不多，能考虑的也就是吉利星越、领克05、广汽传祺GS4 COUPE等。在这几款车之中，吉利星越与领克05的售价实际上是偏贵的，15万预算还买不到领克05，也只能买到中低配的星越。
这么看，哈弗F7x在和以上两款车的比较中，价格上还是有一些优势的。那么，在其他方面这三款车又各有什么优势呢？
首先看动力，哈弗F7x搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为285Nm；2.0T发动机的最大功率则是达到了165kW，峰值扭矩为385Nm。
同价位的星越和GS4 COUPE采用的都是1.5T发动机，星越虽然也有2.0T发动机，但价格却又要贵了不少。
在预算15万价位的情况下，哈弗F7x提供的是2.0T发动机，而星越和GS4 COUPE都是1.5T发动机。而且无论是1.5T还是2.0T，哈弗F7x的扭矩也都是最高的。也正是得益于此，2.0T哈弗F7x能够在6.6秒内完成零百加速。
在配置方面，2021款哈弗F7x也进行了全面的升级，首搭腾讯车联TAI3.0功能以及Fun-Life 2.0系统。
而在辅助驾驶方面，哈弗F7x目前是L2级别，支持全自动融合泊车功能，自动记录最近一次前进的50米路线，并在倒车辅助功能启动后，精准灵活的对倒车轨迹进行控制，从而实现原路线退回。
此外，哈弗F7x还升级LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助等多项功能。
相比之下，传祺GS4 COUPE并不支持自动泊车、车侧盲区预警等功能，星越仅有两驱和四驱的顶配才支持自动泊车，功能上还是稍有缺失。
额外提一句的是，哈弗F7x首创的最后一公里导航功能。简单来说，就是在车辆停放的位置离目的地较远时，TSP会对比车辆和目的地之间的位置信息，如果相差较远，系统就会自动将目的地发送至手机高德地图app，进行导航接力。
在实际试驾时，我能感受到哈弗F7x经过了全新底盘调校后，在颠簸路面的表现——用柔和来说是比较恰当的。平路行驶的时候基本能够过滤掉90%的震动；而连续弯道的时候，车身的姿态也控制得不错，整体基本处于舒适性与运动性之间的一个平衡点。
不过，哈弗F7x也肯定不是完美无缺的。后排头部空间不好算得上是一个明显的弱项，实际体验的时候1.8米以下的成年人坐进去算得上合适，但如何后排乘客个子更加魁梧一些，就不好说了——不过这个问题似乎是目前的轿跑SUV大多数都要面对的问题。解决方法？选个不溜背的就好咯。
整体来看，在15万左右的价格区间中，哈弗F7x在售价、动力、配置和辅助驾驶方面都有着出色的竞争力，在自主品牌轿跑SUV选择相对有限的前提下，的确还是有一定竞争力的。
唯一的问题：目前全新2021款哈弗F7x的最终售价还没有出炉，是不是能够和现款保持一致成为了最大的悬念。如果能继续在价格上保持优势，那么这款车或许真的会成为爱运动的你一个不错的选择。