全新一代XR-V可以说是彻底从里到外都经过全新的设计，前脸采用着大嘴式进气格栅，中间采用不规整的镀铬横条，两侧全新设计的前大灯与中间的LED灯带形成当下最为流行的贯穿式设计，并与下方大嘴进气格栅融为一体看上去很有辨识度，同时整车设计相比上代XR-V会更加强调轿跑车身比例。
上代XR-V后门采用着隐藏式门把手可以说是一大亮点，而这个设计如今也是保留到全新一代XR-V身上。侧面看上去，全新一代XR-V线条感较为平直，而到了后方接近尾部位置采用明显的溜背式设计，可以看出该设计可为第二排的头部位置带来充裕的空间。至于尾部方面，则看上去有点UR-V的影子，贯穿式尾灯设计可以说是紧贴潮流，下方则采用单边单出的尾气布局。
在内饰方面，经过全新设计的座舱强调着以驾驶者为核心。仪表盘采用的是传统圆筒式设计，中间有块液晶显示屏，内容显示清晰直观易懂。而中控台上的悬浮式中控屏，集成了多媒体娱乐系统，并配备自动地图更新服、车载Wi-Fi功能，同时全新一代XR-V还配备新一代互联技术的车载通讯模块“Honda CONNECT”。另外，上代XR-V在第二排座椅上有着魔术座椅，而在全新一代XR-V身上依旧得以保留，这也意味着车内空间的利用上将会更加的灵活。
至于在动力上，新车预计将会配备1.5L自然吸气发动机以及配备有双电机混合动力系统的e：HEV车型供消费者选择，而传动系统则配备CVT无极变速箱。目前官方暂未公布发动机详细数据。根据官方目前公布的信息来看，e：HEV车型将有三种不同的驾驶模式可选，分别为NORMAL、SPORT、EOCN，并且还带有B挡动能回收功能。
此外，全新一代XR-V还将提供AWD实时四驱系统，以确保在恶劣天气以及冰雪天气下稳定行驶。值得一提的是，全新一代XR-V在安全方面还将搭载，最新的“Honda SENSING”，该系统将使用广角摄像头以及高速图像处理芯片，并提供视点摄像机系统以及盲点信息，以便在能见度差的区域的行驶更加安全。
总结：整体来说，从设计上全新一代XR-V无论是外观还是内饰上都有着不错的表现，也很符合当下年轻消费者的审美。再说有着初代XR-V庞大的销量以及良好的口碑作为支撑，相信全新一代XR-V未来在市场上也会有着不错的表现。
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