随着中大型豪华SUV的竞争程度愈来愈烈，各大品牌相继对旗下的车型进行更新换代，而宝马也同样不例外，除了进口版本的X5之外，还将对这台车进行国产化调整，所以也就有了后来的宝马X5L。
宝马X5L自从爆出要国产到确认国产的这个阶段中，热度相当高，毫不夸张的说，只要有宝马X5L的信息放出，都有着很大的关注度，毕竟进口版本卖得实在是太好了，再加上国产版本的售价会便宜一点，所以自然引起了不少消费者的兴趣，更是让原本有意向选择宝马X5的消费者选择等待国产版本上市。
订单“掺水”
等待的时间不长，今年3月份宝马X5L开启预售，根据数据来看，仅仅一个小时内，官方就宣布订单成绩已经突破了8000辆，要知道，对于一台一线中大型豪华SUV而言，这个成绩的含金量有多高，想必不用多说。而在正式上市后，国产宝马X5L的订单量已经达到了6万台，比进口版本卖得更好。
但实际上真的是这样吗？我们根据首月的上险量来看，宝马X5L仅仅贡献了138台。值得注意的是，这个销量还掺杂了不少“水分”，抛开经销商和4S店的需求之外，实际上会比138台更低，与当初宣传的6万订单，有着较大的差距。
卖得不好的核心原因
作为一台热度如此之高的车型，为什么在真正上市后，国产宝马X5L就“萎靡”了？原因很简单，首先，宝马X5L的定价并没有什么优势，与进口版本的差距不明显，如果想要选择那台3.0T的版本，那么差距也就更小了，与其选择宝马的试水车型，倒不如直接选择更成熟的进口版本；其二，当初还未开启预售前面，55万起步的预售价格有着很大的流传度，而真正上市之后，价格落差过于明显，导致很多消费者选择放弃，而这个55万的起步售价不排除是宝马的试探。另一方面，国产宝马X5L上市之后，在一些地方还需要加价，幅度也并不低，综合费用算下来，或许还会比进口版本更贵；其三，宝马X5L在一些细节方面做出了小调整，尤其是功率方面，在增加自重的同时，动力数据不升反降，难以看到宝马的诚意，也自然激怒了不少消费者。
不可否认，从明面上看，宝马X5L的价格确实比进口版本便宜了一些，但综合体验未必会有进口版本来得好。但很聪明的是，宝马针对这台车进行了尺寸加长，再加上一些符合国人需求的配置，从而打造出更加迎合市场需求的车型。值得注意的是，宝马X5L的后排在对比当中并不会逊色宝马X7，单单这一点，就已经能够抓住不少消费者的心理了。
那么这台车综合实力究竟如何呢？我们也测试了2022款的xDrive 40Li M运动套装，我们着重对消费者所关心的动力问题进行了测试，具体如何，我们继续往下聊了。
驾驶体验还算优秀
从参数来看，3.0T 六缸+ZF 8AT变速箱依旧有着熟悉的味道，事实上，这套动力总成经过了千锤百炼，综合水平不用多说，能够给予我较好的体验，并且还加入了48V轻混系统，拥有极致平顺的乘坐体验和较高的燃油经济性。
在实测中，宝马X5L的底盘偏软偏舒适，并未凸显出宝马那种较为硬核的风格，德系质感并不明显，但好在这台车的动态体验中规中矩，在日常用车情况下，表现还算不错。此外，油门响应没有那么积极，但肯给油的情况下，也能够获得比较不错的加速快感，要知道，X5L的官方百公里加速成绩已经来到了6秒。
此外，在应对颠簸等复杂路面时，宝马X5L的过滤感也很优秀，在保证我清晰路感的同时，又能够给我带来很好的舒缓体验，配合16个哈曼卡顿音响和一流的降噪布局，使得车内的氛围更为浓厚。
写在最后
我们抛开品牌影响力不谈，其实宝马X5L也是一台实力不错的车型，有着优秀的动态体验和不俗的乘坐舒适性，还拥有更为宽大的空间。但很可惜的是，进口版本宝马X5的光环实在是太过于耀眼了，导致很多消费者在考虑这台车的时候，往往会将它与进口版本对比，所以也就阻碍了宝马X5L的发展。